帝豪L雷神HI·X来袭，低油耗，高性能
吉利旗下的第二款混合动力车型——帝豪L 雷神Hi.X正式向车友们亮相。在油价居高不下的今天，一款油耗低的车能减轻不少的出行压力，混动车型因此成为众多车友们的不二选择。但是混动车也存在着比之传统汽油车的不足之处，其中之一便是速度慢。那么这款新发售的帝豪L 雷神Hi.X在这方面表现如何呢？是破局之选？还是无甚改变？
车友们在选购一款车时，不单单会考虑“里子”，“面子”也是必要的。在介绍它的动力前，我们不妨先看一看它的整车外观。
同为帝豪L系列车型，雷神Hi.X的外观整体来看与同系列的帝豪L传统燃油车型乍一看有许多相似之处，可只要拉近距离就能发现它的独特之处。汽车前脸的矩阵前格栅非常具有辨识度与立体感，和两侧进气口处的蓝色点阵呼应配合，未来感呼之欲出。
车身侧面则采用了极简的设计风格，流畅简洁的腰线从车头延伸至车尾，大气十足。与同系列的燃油车型相比，车身侧面有混动车型标志性的充电口嵌落在左前翼子板处。另外更具亮点的是轮毂，分割线几何形状混合设计的轮圈让整车的运动性与未来感气质表现得更加优秀。
车尾部分自然也没有被忽略，贯穿式的LED尾灯正是如今最受追捧的设计，车尾下方的混动标识进一步让整车区别于燃油车型，宣示了它独特的身份。
看完了外观，我们打开车门坐进车内，更深入的了解一下这款雷神Hi.X。整车的外观拥有的科技感与未来感在内饰中再次得到体现。坐在车内，首先感受到的便是黑色与灰蓝色混合的撞色设计，既时尚又大气，不显单调沉闷。前排10.25英寸的全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控大屏也不落俗套，高端科技感满满。并且该车还拥有20余种智能驾驶模式，支持FOTA升级，驾驶体验想必也无需担心。
介绍了这么多，接下来到了车友们最关心的动力方面。一个混动车真的能做到强动力么？根据官方的数据，这款雷神Hi.X采用的是DVVT可变进排气正时系统，搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率可达到181马力，百米加速仅为6.9秒。这一加速水平比之BBA车系 2.0T的传统燃油车型7秒左右的百米加速数据，显然丝毫不怵。作为日常城市出行代步工具，雷神Hi.X定能满足车友们的要求。
也许有车友会疑惑，该车型作为混动车既然有如此优秀的动力性能，那油耗又怎么样呢？据官方发布的数据，雷神Hi.X在满油时可实现最高1300km的续航里程，亏电状态下的油耗也仅为3.8l/100km。如此一来，想要购买这款车的车友们不必担心因为城市中充电不便时造成的高油耗了。
作为一款紧凑型轿车，雷神Hi.X尺寸参数为4735x1815x1478mm，目前售价为9.39——10.99万元，与同系列上一款混动车的售价基本一致。
编辑点评：混动车优缺点都比较明显，喜欢的会认为它省油低消费，不喜欢的则会说它动力不足开起来少了股“劲头”。但综合来看这款雷神Hi.X将混动车的优点继续发挥，将缺点也进行了很好的克服。暴力美学突出到极致的外观、数字化十足的内饰、不逊于“小钢炮”的动力系统，这些优点都在雷神Hi.X身上得到了集中体现。身为一款经济适用车型，雷神Hi.X的综合性价比还是很不错的，心动的车友不妨实地试驾体验一番，与大家共同分享分享感受。
