（原标题：从爆款车到“韭菜车”，长安UNI-T证明只靠营销没未来）

至于动力长安UNI-T搭载了1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配7挡湿式双离合/8挡自动变速箱，最大马力分别为188Ps和233Ps，最大扭矩300N·m和390N·m，从动力参数来看，两款发动机表现都不错。

写在最后

众所周知，UNI系列是长安品牌向上之作，它旗下的首款车型长安UNI-T，最开始能卖得好设计是很大的一个原因，消费者对于它有很高的新鲜感，但明显这样不长久，它所处的10-15万元价格区间，竞争对手相当多，尤其是自家的长安欧尚X5和长安CS55PLUS也在挤压生存空间。另外，销量暴涨所带来的不仅仅有利润，还有各种问题爆发的几率，除了投诉量的大量增长外，在长安UNI-T身上最大的争议莫过于言过其实的宣传，厂家在上市初大肆宣传种种，最后多少都有所出入，的确，在智能化趋势的现在，车企为突出自身优势，大力宣传营销没有错，但这一切不能建立在“欺骗”消费者上，UNI-T的销量下滑，也印证了这一点，一旦口碑崩盘，光靠设计和营销也无法持续热销，只有脚踏实地，才能有更多取胜砝码。