（原标题：终于等到你：丰田bZ4X初体验）

从普锐斯推出开始，丰田汽车在新能源汽车领域的名声一日胜过一日。因为普锐斯的热销，全球越来越多消费者了解了丰田的混动技术。随着丰田将其混动技术引入中国，并搭载在凯美瑞、雷凌和卡罗拉车型上，其先进的技术和出色的用户体验也得到了中国消费者的认可。现在，轮到丰田的纯电动车了。

最后来说说四驱系统，试驾现场有三滑轮组障碍，车辆在滑轮组上停稳后开始测试，仅有一个轮胎有抓地力的情况下，只需轻踩加速踏板，车辆就能快速通过障碍。整个过程中，限滑功能介入非常迅速，车辆表现也很从容。据了解，bZ4X搭载的四驱系统是丰田与斯巴鲁联合开发的，这也让bZ4X拥有比传统纯电动四驱车型更强的越野能力，官方表示新车可以适应除重度越野外的绝大部分使用场景。

总结：对于丰田来说，我想消费者对它的期待就是可靠、耐用、安全了。虽然bZ4X是一款全新车型，但在动力系统可靠性方面我们无须担心，因为这是丰田多年来打下的口碑。耐用性方面， bZ4X搭载的高性能低衰减电池，目标值可实现10年后电池容量保持90%以上，安全性方面，丰田早在25年前就开始量产电气化车型，相信在丰田25年电池系统0事故纪录的背书下，bZ4X的安全性大可放心。

基本面有了保障后，相信消费者还对创新有要求。其实，bZ4X与以往丰田的产品相比，它的改变我们看得见，不过在造车新势力更大胆激进的创新下，bZ4X给我们的惊喜有限。但不能就此否认丰田的创新能力，因为你不能要求一个传统车企造一台没有仪表盘的车。我想bZ4X的改变是一个“保守”的大厂在自己所能够接受的尺度内，带给消费者最有新意的的产品了。