极氪001：价比加实用性，29.9万的低配单电机版更适合
前不久，极氪官方公布了极氪ZEEKR 001（下文简称为极氪001）4月交付量，为2137台，自去年4月发布售价以来，累计交付量为16385台。单纯看数据，这样的市场表现并不出众，但是不可否认的是，极氪001这款车本身的关注度是不低的。
特别是最近很多朋友在问这款车，是否值得入手？包括选哪个版本合适？针对这些问题，我们结合实际体验，来为大家分析一下。当然，观点方面更多的是个人见解，仅作参考即可。
极氪001给我的第一印象
首先，还得从提试驾车说起。我们来到位于成都某商场的极氪体验中心，这是我们本次体验的提车点。在展厅里，停着一辆浅蓝色的极氪001，客观讲，单纯论颜值，这辆极氪001已经给我留下不错印象了。近2米的车宽，以及近5米的车长，掀背设计，还有无框车门。
内饰部分，尺寸不大的全液晶仪表屏配合大尺寸的中控屏（15.4英寸），谈不上新颖，但是起码是顺眼，而不突兀。而给我更好印象的是内饰用料以及配色，浅棕色配灰色系，给人一种居家感，有温馨一面也有年轻运动的一面。值得一提的是，从中控台到门板，能够触及的部位，用到了很多翻毛皮材质。
而这次我们安排的车型是低配超长续航版，也就是全系纯电续航最长的712km版本，零百加速6.9秒。当然，同样29.9万的价格，也可以选3.8秒破百的双电机版本，只是纯电续航只有526km。在这里，我可以先给出我的结论，结合到性价比和实用性，我更加推荐我们这次试驾的版本，简单说“重续航而轻性能”。
阿川评车
关于极氪001高配和低配之争，我们也和店方销售人员沟通了，其实并不是低配版车型一味在走量，而是两个版本几乎是对半开。简单说，选择低配版的人很多，同时高配版卖得也不错。当然，这主要看预算。本次短暂的试驾体验，极氪001给我留下的印象是，这是一款能够兼顾运动和实用的纯电动车。从颜值到续航再到驾控，都有着不错的表现。而要说短板，个人认为在车机智能这块还可以再优化。要知道，恰好这方面，更是当下年轻人看中的。
