中级SUV探岳，搭载颗粒捕捉器的有什么成效？
作为当前国内为数不多发展平稳的汽车品牌，在最近几年里可谓是动作频频，特别是在SUV领域，推出来很多受到消费者喜爱的车型，而我们要说的主角，便是其中之一，它就是中型SUV探岳。
个性鲜明的外观
其实在试驾探岳的前一段时间，小编刚试驾完C-HR双擎。整体来说，C-HR双擎给我感觉是一款个性十分鲜明且体验相当独特的车型，会更适合在车型选择上有小心思的年轻人。而探岳给我的感觉更像是年轻人所经历的另一个人生阶段-初建家庭。与C-HR在设计上的大胆不同，探岳的整体设计风格会更加遵循大众当前的设计走向，例如看起来非常大气的家族式前脸设计，上下分层式的用料让这款车看起来特别的有层次感。同时从探岳的前大灯中能够看的出来，当前大众在不同车型的大灯细节设计中都进行了差异化处理，探岳就是采用了一条更显粗壮的灯带进行了上下分割，让这款车延续了传统的设计结构同时，又可以为其带来年轻化所需的辨识度。而在腰身设计上，这款车同样延续了家族式的车身设计，少了传统SUV那种板正的视觉效果，在风格上会更偏运动一些。同时为了保证自身能够有更好的空间表现，探岳的腰身并没有采用太过于风格化的处理，给人感觉非常的务实。同时这种务实的设计也延伸至了这款车的尾部，传统的车尾布局会给人稍显平淡了一些，不过探岳如今也采用了隐藏式的排气设计，同时也加入了感应式的尾门开启设计，在一些设计细节和功能化应用上，探岳还是花了心思的。整体而言，这款车的整体结构非常符合大众的调性。所以探岳给人的感觉更多的是在家用化的基础上，给你带来一些年轻的元素，不得不说，这样的设计也确实非常符合这款车的定位。
家族式的内饰风格
当然，既然是一款SUV，又怎能绕过对车内的考究，所以接下来我们就来看看探岳的内部表现。探岳的整体内饰设计同样延续了家族式的设计风格，在用料上同样采用了大量的软材质进行包裹，在质感上的感觉还是相对不错的。同时基于此次小编试驾的是顶配车型，所以不仅座椅采用了仿皮材质进行包裹，同时还采用了真皮方向盘，在触感方面表现的是非常好的。同时，这款车的机械仪表盘中间也采用了一块9.2英寸的液晶显示屏，里面可显示的信息不仅清晰而且特别丰富，例如车道偏离辅助、自适应巡航、防碰撞预警等功能都可以在这里一一展现，给人感觉非常的便捷。当然，既然是一款附有家用属性的车型，乘坐体验自然是探岳的核心之一。首先是在空间层面上，拥有2731mm轴距长度的探岳在实际体验中，通过强化乘坐舒适性和一些空间细节上的处理，反而让人感觉有着更好的乘坐舒适性，相较于一些空间大当乘坐体验一般的车型而言，个人觉得探岳的做法会更贴合消费者的真实需求。例如在座椅设计方面，锋兰达的后排座椅有着更长的坐垫设计，能够更贴合地托起大腿，让人们在长时间乘坐时不会太疲劳。同时探岳的后排座椅在填充材料的软硬度适中，整体的质感是非常好的。但有一点让我觉得比较意外的是，这款车的底盘质感给我感觉相当的规整，特别是在紧急变现和过弯的时候，探岳并没有显现出常规SUV的那种笨重感，整体的车身姿态特别的轻盈。且这款车的转向调校也非常特别，并没有表现出电子助力的那种轻飘感，同时在转向重量和反馈速度方面也做得恰到好处，也正是这种调校，个人觉得这款车在操控方面的表现是非常不错的。这也是作为一款附有家用属性的SUV车型，探岳能给我带来的惊喜。总体而言，探岳是一款在家用需求基础上为你带来一些年轻个性化体验的车型，这也正符合当代年轻人在以个人向家庭转变的需求。而且为了提升性能探岳还搭载了颗粒捕捉器，PM颗粒物通过拦各种等方式被捕集在载体的壁面上，然后又将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。
表现不错的探岳
可以看出，大众在探岳的身上下非常大的功夫也确实耗费了不少的心思，例如探岳在驾控方面的调校，既可以满足相对应的舒适性需求，同时也不会完全抛弃驾控乐趣，让你在出行时也能有着不错的操控体验。同时在乘坐舒适性上，这款车可以为你带来更舒适的乘坐体验，满足家人的需求。所以如果你是一个对家用性有需求的消费者，同时有一点个性上的小心思的话，那么小编觉得有必要去亲身体验一下探岳，说不定它能为你带来不小的惊喜。
