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详解比亚迪秦PLUS,DM-i:11.18万起,4月销量12465台,值得买吗?

(原标题:详解比亚迪秦PLUS,DM-i:11.18万起,4月销量12465台,值得买吗?)

在不少车企还在新能源这条路上摸索的时候,比亚迪混动+纯电的“两条腿走路”已经在市场中打得火热,像是今天我们要跟大家聊的秦PLUS DM-i便是其混动领域中的一员。该车官方指导价为11.18万-15.18万元。在刚刚过去的4月份,其销量达到12465台,能看出来其在目前市场的受关注程度。围绕着这款车型也有不少消费者前来咨询我们,那么,究竟值不值得入手呢?接下来车魔王为您详解。

秦PLUS DM-i的前脸依旧采用了六边型格栅造型,点阵式中网提升了前脸的辨识效果。格栅上方为镀铬装饰条,装饰条延伸向两侧的线条下方安置着箭羽式大灯。

车身采用了当下比较流行的溜背式设计,三角窗的尺寸并不大,让C柱显得较为粗壮些。车身门板造型凹凸,不过并没有采用更为清晰的腰线设计,因此整个车身看上去比较简单。此外,车轮前悬和后悬都比较长,整车的视觉效果较为紧凑一些。

尾部的贯穿式尾灯设计带来了一定的辨识效果,上方印有“Build Your Dreams”的字样。后包围与车身颜色相同,让车尾的造型更有整体感。

新车内饰依旧是保持着现有的设计风格,不过液晶仪表盘的尺寸比较小,但显示的内容较为清晰简洁。中控屏幕仍然是旋转式设计,顶配车型为12.8英寸,其它车型均为10.1英寸。取消了大量物理按键后,中控台显得更为简洁一些。为了方便操作,设计师将部分按键安置在了挡把周围,部分功能性按键直接在T字区操作,这种设计较为方便一些。

在安全配置方面,该车配备了车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、交通标识识别等功能。此外,该车也配备了全景影像系统、全速自适应巡航及前后雷达等配置,该车辅助驾驶级别为L2,对于刚刚拿到驾照的人来说,驾驶该车的难度并不大。

该车轴距为2718mm,在同级别车型中可以达到主流水准。身高178cm的测试者,坐在前排头部还有4指空间,此为座椅调节至最低点的余量。在前排不动的情况下,坐在后排,头部剩余2指左右,腿部为2拳整的空间余量。虽然溜背设计侵占了部分头部空间,但设计师将后排顶部采用了掏空处理,因此为头部留出了部分空间,而腿部空间的表现基本符合普通家用需求。

再来看一下动力方面的表现,该车搭载的是DM-i混动系统,燃油机是一台1.5L的自然吸气发动机,最大功率为81kW。电动机则分为最大功率为132kW以及最大功率145kW的两款前置单电机,最大扭矩分别为为316N·m和325N·m。秦PLUS DM-i纯电续航分为两种版本,分别为55km和120km。

秦PLUS DM-i的设计比较符合大部分人的审美观,在配置方面也算中规中矩,而在空间表现上也可以满足大部分人群家用需求。整体而言,对于一台家用车而言,秦PLUS DM-i的表现还是比较均衡的。不知道你对这款车是怎么看的呢?欢迎在评论区留言讨论。心里有底,买车不慌,欢迎关注“车魔王”。

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