难被超越的拉力车！双缸水冷745cc，前双碟刹+14.1L油箱，11万起

2022-05-16 23:00:59 汽车舆汽车

（原标题：难被超越的拉力车！双缸水冷745cc，前双碟刹+14.1L油箱，11万起）

车场就如战场，竞争特别强烈，一款又一款好车被成功推向了市场。“东方魅力”本田CB150R，业界美誉家喻户晓，长久以来从未动摇。“日系质量王”本田CB125R，俘获着成千上万骑士们的心。在“眼花缭乱”万千摩托车世界里，摩托车品牌想要获得成功，应该找准自己的战略定位。比如我说的这款本田 NC750X，它是难被超越的拉力车！双缸水冷745cc，前双碟刹+14.1L油箱，11万起。

本田 NC750X是本田在拉力车中的一次重要战略定位，凭借本身指哪打哪的操控水准，切合了骑行一族梦想成为赛车手的需求，从而，得到骑友们的由衷赞誉。随着人们生活水准不断提升，骑士们需求由粗糙变得精细，提速、转向、耐造、大气等，仅仅依靠单一的闪光点项目，摩托车品牌肯定没办法取得长足进步。引人注目的它，指哪打哪的操控水准肯定只是它的优势之一，还有什么支持它在市场中久盛不衰？它定价101922起，综合性价比高吗？接下来我们来全面剖析这款本田的良知作品——本田 NC750X。

多种潮流元素镶嵌于车体之中，满足了购车群体对美的向往，总的来说，给人1种稳重而又不失激情的感觉。前脸设计带有浓郁的本田格调，炯炯有神，酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，风味十足，尾部比较敦厚，没有花里胡哨的设计。格调迥异的前大灯凸显出与众不同，数字盘的设计理念，算是时髦与传统的完美结合，反光镜的位置恰如其分，进而更易于向后观察，车轮构型趋于刚毅风格，表现车子的安稳与实在。

在操控性能方面，本田 NC750X装配745cc的双缸水冷动力发动机，同时匹配了现在的主流电喷，最大扭矩达到68牛米，54Ps的最大输出马力可以满足高速、摩旅等用车需求。变速采用的是6挡-链传动，与主流车型保持一致，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，加上本田对变速体系的细心调教，使得变速系统与发动机成为天生一对。右手只用轻轻拧下油门便有令人惊喜的动力反应，让骑友感受到切身实际的操控趣味，总而言之，动力表现并不比同车逊色。

依据官方数据，该车长宽高为2215x845x1320mm，座高达到800mm，不是非常贴合国内摩友的平均身高，通过140毫米的离地间隙，重心非常低，行驶起来非常稳定，得益于1520毫米的轴距长度，不管是什么样的路况，它都能从容面对，舒适性方面，本田 NC750X不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，车座长宽都不小，贴合感好，骑行姿势也舒服，前后均装配了当前行业领先的悬架体系，行至颠簸路面时，能够过滤掉大部分较大的抖动。

对于油耗方面，在市区道路占7成和高速路占3成的状况下，实际测出平均油耗是6L/百公里。在行人多和小车繁多等状况的烦扰下，街区的油耗让人有些意外，只有6.6L，高速路油耗也比较低，实际测出只有5.45L。定位是拉力车，整备品质高达220KG，油耗属于偏低水准，满油14.1L，油耗较低确实是本田 NC750X锁定客群的一大利器。