（原标题：BMW，M首款混合动力XM开始进行驾驶动力学测试,，将首度搭载后轮转向）

首款配备电气化驱动系统的BMW M GmbH高性能M Car完成了最终的调校过程。650 hp M混合动力驱动系统的集成应用和特定于此车型的M悬吊技术为出色的动态驾驶体验奠定了基础。

其富有表现力的设计仍然隐藏在迷彩伪装下，其运动比例已经可察觉，新款BMW XM的极端性能特征使每次试驾都成为经验丰富的专业人士的体验。在驾驶动态测试的框架内，XM目前正在完成其系列开发过程的最后阶段。 在BMW Concept XM推出几个月后，量产车型的原型在密集测试计划中展示了其驱动和悬吊技术的高度成熟度。 BMW XM已准备好重新定义高性能、豪华性和市场主权。

BMW XM全球首发的倒计时完美地配合了BMW M GmbH成立50周年的纪念活动。预计在2022年12月于美国BMW集团斯帕坦堡工厂将开始量产。

新款BMW XM被设计为纯BMW M Car的事实也从其近乎完美的50：50前后重量分配和悬吊技术中显而易见。 新款BMW XM标配Adaptive M Professional悬吊。这还包括专属的弹簧和电子控制减震器，以及BMW M Car中首次采用48伏技术的机电侧倾稳定系统。透过附加的主动侧倾舒适性功能，它可以减少由于一侧不平坦的路面而导致的晃动，同时主动调整车辆相应侧的车身高度。包含后轮转向的整体式主动转向系统（Integral Active Steering）也是BMW M Car首次标准配置的一部分，可提高灵活性和转弯动态性，并在变道时提高驾驶稳定性。

凭借这种组合，专属的M制动系统和最新一代的集成制动系统，以及可选的M轻合金轮圈（最大尺寸为23寸），新BMW XM即使在高动态驾驶情况下也可以精确控制。它还通过卓越的日常和长途舒适性而出类拔萃。 在日常条件下的密集测试程序中实现了性能和乘坐舒适性之间的最佳平衡。

在预生产车型中，经验丰富的开发人员可以准确地记录悬吊系统如何对车辙、颠簸或泥泞的路段做出反应，以及如何自信地突然改变方向、自发车道变化或具有高减速要求的长下坡路段。作为所有驱动和悬吊系统集成应用的一部分，它们的微调确保了BMW XM的内燃机和电机以及所有悬吊部件和控制系统，构成了完美协调的整体反应，以实现新形态且典型的M性能车款。