（原标题：2.0T加9AT，这才是君威该有的灵魂）

当前国内合资品牌汽车市场，牌面大的德系车和日系车瓜分了整个市场，其余的合资品牌，要想从中分一杯羹，必须得实惠些，性价比更高些，这样才会有更强的竞争力。别克很懂这个道理，品质保障之上，性价比更高，切中了消费者心理，销量以及口碑市场表现都不错。

今天给大家聊的是别克旗下的别克君威，2021年度是比较热销的中型轿车，豪华感做得比较出众，档次不低价格低，家用不错选择之一，2022年君威车型换新上市，并恢复了2.0T车型去满足更多消费者不同的需求，接下一起来看看它的表现吧。

外观方面，新车继续沿用了2021款车型外观，并没有做太多的调整，依然是别克家族最新的外观设计语言，采用飞翼式的镀铬饰条贯穿整个中网，间接的与下回旋的日行灯相连，有效地拉宽了整个车头的视觉效果，中网方面君威是别克车型中首款使用横向点阵式中网设计，中网上在镀铬小点的加持下，整个车头更加紧致时尚，保险杠两侧的格栅为车头增加了不少运动气息。

车身侧面君威采用了溜背式的造型设计加上微微上翘的后备箱盖，营造出非常完美的流线造型，平直的腰线从前车门一直延伸至尾灯，并将前后门把手置于腰线之中。君威652T车型采用了与君威GS相同的轮胎尺寸245\45R18MC5轮胎，18寸多辐铝合金轮毂，相比552T车型的17寸轮毂漂亮不少。

尾部设计可以用时尚运动来概括，后备箱微微上翘的设计看起来更像个小鸭尾，提升了尾部的运动感，双回旋的全LED尾灯设计，点亮后识别度相当高看起来也非常帅气，双边标双出的真排气也是轿跑该有的灵魂。

内饰方面，22款君威车型也是延续21款豪华版车型的内饰设计，整个内饰采用了棕加黑双拼色设计，看起来既运动又不失豪华，8英寸中控屏采用了非对称式设计，中控屏向主驾微微倾斜，更注重主驾的安全驾驶还搭载别克最新eConnect 3.0智能互联系统、多屏联动、智能分屏、carplay、百度carlife以及安吉星功能。22款车型全系还新增了手机无线充电、流媒体后视镜、电动尾门等配置。

君威座椅方面还是非常良心，采用了翻毛皮加皮质拼接，座椅芯采用了仿毛皮材质乘坐舒适度和抓持度都非常不错，而且座椅主副驾都还配置了电动座椅调节和三挡座椅加热。

后排空间表现反面君威只能说是中规中矩，逼近长车头和溜背造型设计让后排腿部空间仅在2拳多点，但是整体还说已近满足家庭的使用了，并且后台同样配备了后排空调出风口和双USB接口，保证了后排乘客的舒适性。

动力方面652T车型这套动力是再熟悉不过了，采用的是2.0T可变缸的涡轮增压发动机，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，与之匹配的是通用自家的9AT启停变速箱不仅换挡逻辑更高，而且换挡更快更平顺。