丰田的新“旗舰”，配14个音响与雷克萨斯同档次，给辆A4L也不换
汽车市场经过了百年历史的洗礼，在此期间已经诞生了很多很多品牌与车型，但是经过优胜劣汰之后，真正能够生存下来，并且站在“食物链”顶端的还真不多。而在我们国内燃油车市场，要论起技术以及市场口碑或者说车型保值率这几个板块，大部分还是合资车的天下，毕竟国外的很多品牌在起步上比较早，已经把内燃机技术挖掘得很透彻，这是先天的优势。除此之外，为了适应新时代要求，在混动领域，像本田与丰田这些品牌也是相当拔尖，完全可以把它们定义为新时代的标杆。而我今天所要介绍的这个品牌就是丰田，以及丰田旗下的全新亚洲龙，它是丰田的旗舰，配14个音响与雷克萨斯同档次，给辆A4L也不换。
丰田是一个什么样的品牌，我相信大家都不陌生，丰田来自日系，在多年的市场累积之下，丰田已经给我们国人消费者留下了“开不坏”的形象，“一车传三代”就是对丰田最好的赞誉。在丰田旗下已经诞生了很多经典车型，像轿车里的卡罗拉、越野车中的普拉多、以及SUV当中的汉兰达都是我们耳熟能详，并且是世界级的好车。而这款亚洲龙是丰田在2019年投入到国内市场生产的，这款车的定位价格为19.98——28.98万，虽然截止到现在仅仅只有三年的时间，但是它的销量已经超过了三十万台，平均每年的销量就有十万多台，这就足以证明了这款车的受欢迎程度。而现在，全新一代的亚洲龙也正式上市了，在拥有原来好品质的基础上，还在外观上进行了升级，让它的档次不输雷克萨斯ES，而现在就让我来带大家简单了解一下。
首先了解这款亚洲龙这款车，我觉得要从很多个方面出发，其中最重要的就是两个，一个是丰田的TNGA架构，一个就是丰田成熟的三大件以及混动技术，这两点是这款车的关键。而说起TNGA架构平台，我相信现在的大家都很熟悉了，这个是丰田的最新架构，在这个平台下，丰田诞生了很多经典的车型，并且也赋予了车型更为先进的技术。在这个平台下，丰田的车安全性更好，并且操控以及驾驶都有了很大提升。而现在我们就先从TNGA架构平台赋予它的安全性着手，和大家说一下这款车的强势之处。首先第一点，那就是这款车采用的是高刚度GOA车身，在“硬件”上领先了同级的很多对手。其次它还全系都标配10个安全气囊，到目前为止，能够把气囊做到标配10个的真不多见，这点确实要比大众、本田的车型良心很多。
再者，安全性配置上，这款车有PCS预碰撞安全系统、紧急转向辅助功能、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，在这些配置的驾驶下，让它的安全性能已经达到了一个无懈可击的状态。而在智能化配置上，这款车也有了一个特别大的升级，它所搭载的丰田智行互联系统，可以让你用车变得更加便捷。其中像远程诊断、健康报告、紧急救援、被盗追踪等等都是非常有主流特色的，最后它的PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、HUD抬头显示系统等等都是为我们的出行以及用车提供了很多的便利性，而14个JBL音响的搭载也让它显得更奢华。对于丰田的车型来说，一下子把配置抬得这么高，真的算是非常有竞争力。
最后在动力方面，这款车有两种选择，一种是纯燃油版，另外一种是混动版，纯燃油版的车型搭载的是2.0L自然吸气以及2.5L自然吸气的发动机，2.0L自然吸气的发动机最大有178马力，匹配的是CVT模拟十挡的变速箱。而2.5L自然吸气的发动机最大有209马力，匹配的是8挡手自一体的变速箱，这套动力输出都比较顺畅，并且很线性也很稳定。其次它还有一个2.5L自然吸气的发动机配上行电机的组合，因为是混动版本，有电机的加持，所以无论是动力输出还是燃油经济性都非常高，而这款混动版的车型，百公里油耗可以达到4.71L，续航可以达到一千公里，在当下这个大环境之下，混动版的车型真的是非常吃香的。
总的来说，现在市场上的车有很多，但是有竞争力，并且有口碑以及有品牌保障的真不多。像丰田亚洲龙这款车，它与雷克萨斯ES是同平台打造，在档次以及品质上都不输雷克萨斯。除此之外，空间上的优势也很明显。而作为丰田的旗舰，这款车的混动技术也是世界顶尖，发动机热效率高。最后这款车在安全性上的表现也是非常不赖，无论是被动安全性配置还是主动安全性配置，这款车都在同级别车型当中鹤立鸡群。
所以我来总结一下，那就是这款车有技术，经久耐用还省油，并且空间以及安全性都很高，作为一款家用车，这款亚洲龙算是做到了无可挑剔的水准。这也难怪别人说给辆奥迪A4L也不换，因为奥迪A4L的动力还是传统的2.0T配上双离合，在家用方面并不能算优秀，并且在空间、安全性等方面还不如全新亚洲龙，所以这款全新亚洲龙真的很强势，不知道你们大家觉得咋样？你们觉得这款车好吗？
