（原标题：能成为新一代电动国民车吗？，TOYOTA，bZ4X电动车试驾）

近几年电动车如雨后春笋般开始出现在汽车市场之中，除了豪华品牌外，一般国民品牌也积极想要投入电动车市场。而在之前久久不动声色、甚至还因为社长丰田章男的发言，一度让人误以为是反电动车的TOYOTA。

从内装而言更能够体验TOYOTA和初创的TESLA在设计电动车上存在着根本差异的理念。对于TOYOTA而言，是个全球拥有无数车主的国民品牌，首款电动车的最大目的并非是强调个性，而是让消费者能够尽可能从燃油车无缝接轨，不需要经过太多学习就能适应上手。

bZ4X拥有相当具备开阔感的驾驶座舱，采用豪华皮质搭配中控台类似布面的材质，还是给人耳目一新的感受。虽然维持驾驶座前方数字仪表及中控台触控屏幕的配置，但首创的置顶式仪表板，以类似抬头显示器的位置，放置了视觉表现更好的7吋TFT数字显示屏，驾驶人可以透过方向盘上方来观看仪表板信息，减少视线切换带来的疲劳及风险。

既然是新世代电动车，主动安全科技自然不能逊色，bZ4X配备品牌最先进TOYOTA Safety Sense 3.0，除了摄影机侦测范围扩大外，雷达死角范围缩小、车道辨识能力也更加强化，整体使用更加流畅，由全速域ACC及LTA车道循迹辅助系统构成的Level 2自动驾驶，使用起来的判断反应更好更舒适，另外还搭载AHB智能型远光灯自动切换、可针对车辆和行人的PCS预警式防护系统（具备路口辨识功能）、RSA速限辨识辅助系统、BSM盲点侦测、PKSB防碰撞辅助系统等，全方位守护用车安全。

另外就是整体空间表现，就算是放在儿童安全座椅，不论是前座或后座都能够有相当充裕的表现，加速表现也相当随心所欲，再加上bZ4X相当好上手的特性，开没多久就相当熟练的情况下，开久了真的会相当想念电动车的畅快感受。

bZ4X是一台有乐趣但务实的电动车款，与燃油车类似的造型及内装设定，即便是从未开过电动车的人，都可以短时间上手，加上饱满适中的动力输出，如果售价能够进一步压低，确实有潜力成为深入民间的国民电动车。