不加价的丰田赛那，能挤掉别克GL8一领风骚？
我们国人消费者喜欢的到底是什么样的车型呢？随着我们家庭成员的增多，以及三胎的落实，现在有了家庭的消费者都渴望有一款大尺寸、并且驾乘舒适的车型，这样子才能够满足一家老小的出行。而能够满足大尺寸，并且乘坐舒适的车型当属MPV，作为商务属性的车型，MPV是把宽敞、舒适以及大气这几点元素完美的融合在了一起。而在我们国内汽车市场，MPV的车型竞争并不算激烈，因为它被别克GL8一家独大了，在很多车企都不重视MPV市场之际，别克GL8可以说是享受了很长时间的市场红利。所以各大车企都开始投放对标车型来竞争，像大众威然、传祺M8等等就是典型。而我今天所要介绍的这款车就是丰田赛那，也是丰田为了竞争MPV市场而引入国内的一款车型。
说起丰田赛那就不得不说起塞纳，在北美市场丰田是以塞纳这个名字存在于市场上的，在北美市场，丰田塞纳是销量非常不出色的一款MPV车型，但可惜的是它之前一直没有引入国内市场。而对于别克GL8这款车，它为什么能够在市场上大火呢？首先第一点，那就是在之前，市场上的MPV车型真的不过，特别是像它这种车身长度超过五米的MPV更是比较少见。因为大众只有途安与迈特威，而迈特威的市场保有量非常少，日产的贵士也是产品力非常老，克莱斯勒的大捷龙更是接近退市的边缘，所以在那个时间点，别克GL8就真的没有对手，只要你上到20多万，想买一辆MPV车型，大家首先想到的就是别克GL8。所以在这样的一个时代背景之下，别克GL8的成长非常迅速，销量上的增长也非常明显。
而时间来到现在，各大车企也都知道了MPV市场的重要性，像大众推出了威然就是最好的证明，为了满足国人大空间的需求，它直接把车身尺寸做到了比GL8还大，只可惜还是无济于事。同样的还有起亚嘉华、现代库斯途等车型，都是命运很相同，上市之前说得天花乱坠，但是实际的市场表现却非常惨淡。直到塞纳国产之后变成了广汽丰田赛那，这就让别克GL8感受到了压力，因为在北美市场，丰田塞纳的口碑就一直很好，就是一直没有引入国内市场。而现在全新的丰田赛那来袭，带有丰田的品牌标签再配上丰田的品牌溢价能力，所以很多人都推测这款车肯定能够大火。但是让人意外的是，这款车在刚上市的初期，市场销量表现并不可观，所以很多人都开始说这款车不行，或者没竞争力等等话题。
那么早期丰田赛那的市场销量为什么不行呢？其实是有很多原因的，首先第一点就是产能问题，作为一款刚进入国内市场的全新车型，在产能上没有那么快，而新车下发到4S点还需要一定的时间，这也是非常重要的一点。其次就是丰田赛那刚上市的时候确实比较高傲，不仅需要加价提车，而且加价的数额还不少，所以这就引来了很多消费者的不满，因为自己买一辆赛那的钱已经完全可以入手一辆豪华品牌里的BBA车型了，也可以选择同级当中的别克GL8，因为别克GL8不用加价，更不需要等。所以在刚上市的初期，丰田赛那因为这两点自然是销量很难有大突破，毕竟你赛那并不是埃尔法，并不是同级的唯一选择，所以你没有性价比，消费者肯定是会去选择其它品牌的产品。
不过现在丰田赛那已经不需要加价提车了，只不过就是提车周期有点长，据说提车周期大概需要4个月，如果不需要加价的话，这个周期还是可以接受的，毕竟像比亚迪的很多新能源车提车周期也要那么久。所以在不需要加价，并且产能也慢慢地跟上的前提上，丰田赛那这款车也就在销量上展现出了不错的主导力。特别是在刚过去不久的3月份，这款车售出了6319台，位列第三，而位列第二的别克GL8也才售出7986台，丰田赛那在以非常快的速度与别克GL8靠拢，很多人说丰田赛那要“干掉”别克GL8了。从这里我就不得不感叹丰田品牌力的强大，在国内市场，丰田的产品实力确实不错，不仅车型耐用性好，而且还非常保值，所以很多人都愿意去认可它，这也就促成了它的车型即便价格要高点，消费者也情愿去选择它的根本原因。
总的来说，丰田赛那这款车确实好，它的好在于它的品质稳定性以及丰田的品牌溢价能力，丰田为什么被国人消费者所以认可，就是因为它的车做的好，无论是内燃机技术还是混动技术，都能在全世界的舞台上很拔尖，这就是丰田这个品牌的实力。所以丰田赛那这款车才能够在短时间内实现销量增长。但对于丰田这个品牌，就是一点不好，那就是车型动不动就需要加价，动不动就等几个月，作为消费者肯定是想第一时间买到自己的爱车，但是丰田的热门车型真的太“难买”了，这是很大的不足。而对比丰田赛那与别克GL8这两款车，它们各有各的特色，不过丰田的品牌影响力上要强不少，要是赛那这款车能够在价格方面诚意一点，确实有能够超越别克GL8的潜力，你们大家说是吗？
