欧系新能源踏板，Piaggio，One到店实拍
作为最早将踏板摩托车普及民用的品牌，意大利比亚乔集团一直致力于研发解决人们城市通勤问题的交通工具。在排放法规日益严苛的今天，比亚乔集团作为传统摩托车企业也不得不进行产品升级。由于在前两年推出的Vespa电摩获得了一定的关注，顺势推出了Piaggio ONE电摩。于今年北京摩展在全球首发，目前中国市场的第一批车型已经陆续抵达经销商门店。下面就跟随镜头一起去看看实车吧！
Piaggio ONE 实车的体积并不算很大，适合中等身型的成年人驾驶，如果身高超过1米8的男士骑乘就显得有些略显尴尬。但小巧的车身，给予了这台车最大的灵活性，目前比亚乔家族体积最小的摩托车就是它啦，可以看看它和大哥Beverly的体积对比。
和贝弗利400相比，Piaggio ONE的体积明显小巧很多
外观上，这台车采用了比亚乔家族的最新设计语言，从头灯和尾灯上都能看到大哥贝弗利的影子。整体设计线条棱角分明，极具科技感。灯光方面，全车采用了LED投射式灯组，大灯是长明灯的形式，保证了日间行车的安全性。
仪表方面，Piaggio ONE的仪表看上去中规中矩，和其他电动车的仪表相似。不过在仪表的信息显示上，这台车更接近于摩托车的显示逻辑，将灯光、模式、报警灯放在屏幕的两侧，同时电量和时速放在仪表的中间部分，方便直观的看到。这台车有两个动力模式和一个倒档，方便在狭小空间内进行停车操作。
由于车身体积较小，牲了一部分前面板的储物能力。不过值得一提的是，原车配备了USB充电口，方便手机进行充电。
作为一辆代步的电动车，Piaggio ONE的储物空间也较小，座桶容积和Vespa150差不多，仅能放下一顶半盔。
动力部分，这台Piaggio ONE搭载了48V29Ah的电池，配2KW的电机，在运动模式下，轮上极速可达74KM/h(实际极速大约64左右)。充电方式和传统电动车一样，可以将电池取下，连接充电器进行插充。
而作为一辆传统摩托车企业制造的电动车，这台车也有着自己独特的一面。例如这个转动开启的无钥匙开关，和无钥匙启动的踏板摩托车的开关相同。并且整车启动的过程也和常规踏板车相同，需要在捏住刹车的情况下按点火开关进行启动。
最后，对于这台新能源踏板Piaggio ONE上市，大家是怎么看的呢？欢迎在评论区发表你的看法！
