有颜值有性能的探岳，搭载了颗粒捕捉器怎么样？
在我的印象里，探岳是时尚车型的全能选手，为什么这么说呢？接下来我就为大家分享一下这款探岳的综合表现，作为一款中期改款车型，相信它一定不会让你失望的！
探岳的动力强劲
动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。探岳还配备了颗粒捕捉器，但要知道颗粒捕捉器在长期使用中如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。
这个功能更有料
见到探岳首先印象是它的大溜背，在尺寸上，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，坐进探岳后排，虽然是溜背的造型，但头部空间依然充裕，没有压抑的感觉，大尺寸的全景天窗又增加了视觉空间，座椅是探岳值得称道的地方，既有沙发的柔软，又保证了足够的支撑。前排座椅包裹性不错，在转弯过程中，给身体提供了很好的支撑，高配车型还具有加热和通风功能，如果说后排体验到宽敞和舒适，那么前排体验到科技的力量。探岳中控屏不算大，9.2英寸，取消了所有按键，屏幕左侧为主菜单、音量加减、设置等的触摸设计，主菜单集中了功能设置、收音机等众多项目，避免因驾驶辅助功能介入下，驾驶员实现“自动驾驶”。
有效的降低要追尾的焦虑
探岳配备了全旅程智能驾驶辅助系统，能够在60公里/小时以下拥堵路况和60公里/小时以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车功能，如果前车短时间内重新起步，亦能随即起步，跟上前车。拥堵已经成为大多数城市的常态，走走停停不但废车还废脚，探岳的全旅程智能驾驶辅助系统从功能上解决了这一问题，低速情况下可以解放右脚，有点自动驾驶的感觉，启动自适应巡航。高速行驶过程中没什么可说，是非常成熟的技术，弯道行驶中也可以和前车保持相同的轨迹，可以随前车降速到停止，并可以随之起步，探岳的这个功能非常适合早晚高峰的拥堵路段，降低要追尾的焦虑。
外观设计很亮眼哦
探岳的智能科技还有一项可以说说，既碰撞警告系统带自动刹功能，当车速低于30公里/小时时，如与前车有追尾危险时，系统会做好制动准备，直至完全制动。若存在追尾危险时，系统会通过声音和视觉信号提醒驾驶员，并产生间歇制动，对于女生来说，关SUV尾门是件难事，高高在上的尾门怎么也拉不着。探岳可以使用脚踢式开门或关门，而且尾门还有感应功能，探岳的矩阵式LED大灯，不但可以照射80米开外，还具有随动转向功能。当你选择了这款内饰舒适，外观大气，动力强劲的合资中型SUV，就相当拥有了一个忠诚的陪伴者。相信如今探岳的表现，一定不会让你失望的，你认为我说的对吗？
