宝马发表首部纯电动轿跑车Concept，i4，时速0到100加速只要4秒
事实上，这个巨大的进气格栅是个装饰品，因为Concept i4并没有配备内燃机，它并不需要有散热功能，宝马称它是一种“智慧面板”，内藏了各种感应器，而宝马并没有细说它的内容，不过它应该是一个护盖，保护里头昂贵的感应装置，它的左右则是媚眼式车头灯组。
整体来说，Concept i4的造型可说是一台准量产车，它具备短前后悬、长轴距，还有溜背车顶线条，车尾原来排气管的位置，变成一个大型分流器，车侧可以看到它配备外掀式门把，车外后视镜则进化为电子摄影机的虚拟式后视镜，配备的轮圈具备轻量化和空气力学设计。车门下方有Air Breather车侧导流孔，则从前叶子板透过L形蓝色饰条向后延伸，构成优美的车身线条。而它的车身涂装则是参照宝马Vision iNEXT概念车，采用十分优雅亮眼的冰晶磨砂铜的涂装。
Concept i4内饰用色呼应它的外观，采用铜色调，并配备全景玻璃车顶，中控套件结合水晶装饰，另有全新的方向盘，座舱采用4座配置，内饰也结合宝马最新开发的科技，像是先前在iNEXT量产版配备的弧形面板的显示屏幕（Curved Display），由2组内置的大屏幕相连而成，而操作界面则不再是宝马现行的iDrive 7.0， 具有更多的3D显示效果，其行车模式更可以在舒适、运动、节能三种模式间切换。
舒适模式下属于较为科技感的界面，其主画面具有4个Widgets信息显卡，整体界面氛围则以黄铜色调呈现，还可根据驾驶者喜好进行主画面设定。在运动模式下，系统会将Widgets信息显卡集中，以便驾驶在激烈操驾下更专注于行车信息，右方的屏幕甚至还会有类似传统动力车型配备的宝马M款的单圈定时器。节能模式则有所谓的Assisted DrivingView（辅助驾驶视图），可显示车身周围的传感器与障碍物，右侧屏幕则会改为显示电池剩余容量与续航里程。
Concept i4采用单一电动马达，具有相当出色的输出功率，最大马力达到530hp，动力值相当于M850i中的4.4升V8双涡轮增压引擎的马力，它的时速0到100公里加速大约4秒即可完成，极速200公里／小时。电动马达由锂离子电池取得能源，此一电池模块储电容量为80kWh，使Concept i4依WLTP测试标准，只最大续航里程可达到600公里。
