前不久，欧尚汽车旗下全新紧凑型SUV——欧尚Z6开启了盲订。在正式售价还未之前，欧尚Z6就已经获得了不少消费者的青睐，截至5月14日，新车的盲订量超过了6800台。

作为长安欧尚今年推出的一款重磅车型，这款新车的产品竞争力到底如何呢？让我们来一探究竟。

外在高颜值，汇聚科技与能量

从外观来看，新车采用了全新的棱境美学设计，相比此前长安欧尚的车型有了较大变化。一方面，新车的姿态是极为运动的，短悬长轴的设计营造出了浓烈的运动感和稳定感。与此同时，欧尚Z6还采用了下压式车顶、悬浮式车顶的设计，再加上凌厉的腰线，进一步凸显了前低后高的俯冲姿态。

另一方面，欧尚Z6的细节设计拥有很高的辨识度。从前脸来看，欧尚Z6采用了倒梯形中网，内部则使用了沙漏形状的饰物填充，并且按照等比数列节奏有序扩展，营造出了极强的科技感。

车身尺寸上，新车的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，在空间方面同样有不错的表现。

大灯组的设计也相当犀利，包含有72颗LED光源，并且具备多种灯语动态变换，进一步提升了前脸的视觉冲击力。

车尾也不乏亮点，悬浮式扰流板、“钩”状尾灯、双边共四出排气、贯通式扩散器等，都强化了新车的运动氛围。

内在空间舒适，智能配置领先

与当前常见的“大屏内饰”有所不同，欧尚Z6车内屏幕的尺寸并不算大，中控和仪表分别为12.3英寸、10.25英寸。不过，欧尚Z6的屏幕数量多，除了中控、仪表之外，还有独有的小欧屏和AR-HUD，并且车内的屏幕可以和手机、智能穿戴设备连接，实现六屏互联。更重要的是，这三块屏幕布局合理，既凸显了设计感，也不会影响视线和实际操作。

细心的朋友应该发现了，欧尚Z6中控屏的附近是没有物理按键的。这样的设计在当下很常见，其优势是让内饰的科技感更强，但缺点在于不便于盲操作。而为了解决这一问题，欧尚Z6将常用的空调控制按键集成到了挡把下方，按键控制风量，旋钮控制温度。不得不承认，这一设计非常实用，也能看出工程师团队十分用心。

另外值得一说的是换挡拨片。除了常规的加减挡之外，左边的拨片还支持一键超车功能的开启和关闭，而右边的拨片则可以切换驾驶模式。并且，如果开启了ACC自适应巡航，左右拨片还能控制巡航速度。这样的操作逻辑不仅没有与我们现有的认知相冲突，而且提升了驾驶过程中的便利度，值得点赞。

配置方面，欧尚Z6的亮点是一系列的“黑科技”配置。首先，新车配备了OnStyle5.0车机系统，并搭载了8核芯片，反应速度快，流畅度高。

其次，欧尚Z6实现了车外语音交互，用户在车外就能对车辆“发号施令”，前文提到的语音开启尾门就是这项配置的具体应用。

第三，车内的人机交互进化至了“眼神唤醒”。如果驾驶员想要唤醒语音系统，只需要看一眼中央摄像头，这进一步提升了用车的便利度。

第四，欧尚Z6具备全语音代客泊车功能。简单来说，这项配置实现了“自主接驾”和“自主停车”。比如，在你即将下班的时候，提前通过手机发出“我要回家”的语音，车辆就会自动开至指定位置等待；当你回家需要停车的时候，下车后通过APP开启泊车功能，车辆就能自行停到相应的车位中。

动力选择丰富，测试成绩优秀

欧尚Z6一共提供了三套动力供消费者选择，分别是蓝鲸新一代NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱、蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT变速箱、蓝鲸iDD混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m；2.0T发动机的最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m；混动系统则由最大功率122kW，峰值扭矩255N·m的1.5T发动机，和最大功率110kW，峰值扭矩330N·m的驱动电机组成。

从此前的实测成绩来看，欧尚Z6 2.0T版本的零百加速时间为6.67秒，1.5T版本的零百加速时间为7.81秒。这样的成绩在同级中是顶尖水平，尤其是2.0T版本，6秒级的加速能力在国六排放标准实施之后已经相当罕见。

总体而言，欧尚Z6展现出了非常全面的产品力，在造型美感、空间表现、人机工程、智能配置、动力系统等方面均有着极强的实力。放眼整个细分市场，能够像欧尚Z6一样，将设计与制造、美学与人机工程学、智能技术与实际应用，平衡得如此好的产品寥寥无几。基于此，也就不难理解欧尚Z6为什么有着如此高的热度了。