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这杯臻享新美式,够唔够味?

(原标题:这杯臻享新美式,够唔够味?)

咖啡的种类很多,拿铁、玛奇朵、卡布奇诺,但我唯独钟意美式,因为它经典、纯粹、愈久弥香。大型SUV也很多,潮流、奢华、复古,但我唯独钟意飞行家,因为它纯正、臻享、是自有其道的美式豪华。

初尝,是熟悉的美式豪华

不知不觉,飞行家国产已接近两年的时间。随着林肯品牌在国内发展的逐渐稳固,飞行家独一份的外观、3.0T的动力、同级领先的尺寸、空间与配置,也是为越来多人所熟悉、接受与赞同。

得益于辨识度极高的前格栅与大气的车身尺寸,整个飞行家的车头显得非常霸气,真真正正如其名,是一副翱翔的飞行姿态;大气的同时,飞行家也没有丢掉那一份优雅,整车侧面上、中、下三条腰线,渐渐汇聚,有着一道近乎完美的弧度;车尾则做出了一些小小的改变,将排气管做了隐藏式处理,整个车尾因而会更显精致。

3.0T的尾标,彰显着飞行家的实力,也是这个级别,唯一全系标配3.0T V6+10AT的车型。261kW的最大功率同级领先、553牛米的最大扭矩同级最强。配合上5种驾驶模式、CCD的自适应悬挂、Air Glide空气悬挂,能实时针对路面情况做出车身姿态调整,确保车内舒适性不受到影响。可以说,飞行家在满足驾驶员澎湃动力的同时,还满足了车内成员如飞机头等舱般平稳的乘坐要求。

头等舱,是飞行中舒适度最高的舱位,而飞行家也是将头等舱搬进了车内。3025mm的轴距同级领先,让三排的乘客都有着充裕的腿部空间。而前排带30向调节、5种按摩模式的全体感尊享座椅,夏天配通风、冬天配加热,可以说一坐上去就不想离开。要知道,飞行一趟,只能坐两三小时,但是在飞行家上,只要你想,就可以随时开启、结束一段放松身心的“旅途”。

细品,是升级的独特配方

如今,2022款飞行家即将到来,又有哪些升级的独特配方,值得我们去细细“品尝”呢?没错,只要去细品,就会发现,这次林肯飞行家对于提升日常用车体验上的细致与用心。

走进飞行家,首先迎接你的是满满的仪式感——「躬迎上宾」感应启动,动态点亮头、尾灯,在跟车主“say hello”的同时,车身自动下降35mm,更方便上车。整个过程,就像是一位housekeeper一样,微微鞠躬道,“欢迎回家”。打开二排车门,重点来了,你会看到全新的、两个、独立的臻享机长座椅,依旧采用高级皮质打造,但是这一次,为什么敢以「机长座椅」来命名呢?先来看一组数据。二排座椅,坐垫加长22mm、加宽54mm、加厚15mm;椅背加宽25mm、加高70mm;腰托加宽222mm、扶手加长26mm。

是不是光看数字,还是不知道这样做的升级之处是什么?当座椅变得贴合人体曲线时,你会坐得更贴合、更舒适、更有支撑性。不论是大腿、腰部,还是臀部的承托感、包裹感会得到全方位的提升。这还没完,就连座椅上方的头枕,也是根据中国顾客的使用习惯特别定制的,同样更贴合、更柔软,连侧翼对头部的包裹也支持四向调节。对了,飞行家现在还加入了全系标配的二排座椅电动调节,支持座椅前后、椅背倾斜角度以及折叠调整。坐在座椅上,向门的方向伸手即达,比机械调节方便很多,因为不再需要弯腰去够那些把手了。

身为6座车型,飞行家当然也没有忘记第三排的乘客。三排座椅的头枕与坐垫也均加厚不少,柔软度也有提升。轻按头枕下方按键,二排座椅就会缓缓抬起。注意,是缓缓的。你可能需要站在车外等两秒,但是再也不需要听那种一下子抬升到底的哐哐声了。再看看这个二排座椅抬起距离,说是同级最优雅进入三排,不为过吧?后续的复位,还支持声控调节,这也是同级独有的,前排不下车也能复位二排了,高级感十足。

而对于商务、家用,飞行家也都考虑到了,2022款飞行家,既可以选择过道,也可以选择中央扶手箱,充分兼顾到家用与商务的最佳社交距离。如果想买七座,也没有关系,七座版的二排同样做了升级,布局更合理、座椅也更宽大,更柔软、包裹性更强了,就连安全带卡扣也变为了隐藏式,不会硌腿了。毕竟既然是升级,那自然就是要去考虑所有用户之所急,所需,而对于座椅这些细节之处的考量,便恰恰体现出了林肯对于用户体验的揣摩与用心。

舒适感有了,是不是还缺点什么?比如车机会不会更好用?在车里休息会不会更惬意?这些,飞行家自然也考虑到了。第三代的SYNC+智行互联,在加入月相设计,变得精致;优化语音识别、降低错误唤醒率,变得精准的同时,让更多的仪式感与科技感成为了可能。

要说仪式感最佳,当属舒享时氛功能。这可是在车内小憩时的绝佳伴侣。2022款飞行家这次通过“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种舒享受时氛模式,香氛、按摩、氛围灯与音乐联动,配合嗅觉、听觉、视觉、触觉多维度合一,打造出了一个专属的私享空间,在一日的奔波忙碌之中,能徐徐重获内心的平静与自由。

要说科技感最佳,当属车路协同功能。这是一个能够实现人-车-城市互联的智慧也是业内首个量产应用的出行系统。通过这样的系统,道路上的交通信息如信号灯、突发事故等情况,都能及时推送到飞行家的中控大屏与仪表屏中,这样驾驶者能够及时根据信息来规避拥堵、降低碰撞与闯红灯的风险。未来,配合车内的Co-Pilot360 Plus,还会有更多更丰富的功能导入,从而实现更高级的驾驶辅助功能,诸如根据红绿灯自动调节车速、视野盲区出现风险主动制动等等,从而让飞行家在路上变得更“聪明”。

可别光顾着享受这个感与那个感,忘记了行车中最重要的安全。要知道,飞行,一向是所有交通出行中安全率最高的。那既然敢命名为飞行家,是不是也有自己不俗的安全保障呢?的确,飞行家可是下了不少功夫的。在被动安全上,飞行家采用高强度笼形车身,整车1300Mpa以上超高强度钢超40%,并且对A柱、顶盖边梁处采用了1700Mpa的超高强度钢;像前防撞梁、减震塔等处,也是大量运用高强度铝合金,减重的同时,提升安全性。在主动安全上,就又要说到能跟车路协同相互配合的Co-Pilot360 Plus,这套高级智能助驾系统了,它不仅打配合厉害,自身的功力也是相当深厚。集成数十种驾驶辅助与安全科技于一身,像iACC智能自适应巡航、PCA防碰撞辅助、RBA倒车制动辅助、LCA车道居中辅助、APAP一键泊车系统等等是都有配备,管城市道路的、管高速的、管车库的,真真儿是齐活儿了。这样的飞行家,就跟穿了一身神装一样,哪怕车身尺寸很大,驾驶员也能很好地驾驭,能在最大程度上避免磕碰以及剐蹭事故的发生。

饮毕,是独属飞行的味道

哦,别忘了,除了林肯引以为傲的“自有其道”的美式豪华,“静谧”也一直都是林肯擅长的绝对领域,飞行家,亦如此。也唯有将所有的升级,揉捻在一个安静的车厢里,才能将美式豪华的体验感最大化。

来看两个数字,23与28。23,是飞行家全车标配的声学包数量——整车静音玻璃、发动机舱的双层隔音墙、轮毂罩隔音层、低滚阻轮胎、电吸门静音开关等等,再配合上ANC的主动降噪,二者合一,飞行家打造出了一个足够安静的车厢环境,一个“静谧”的良好基础。而28,是飞行家车内的扬声器数量。车内搭载的REVEL ULTIMA 3D沉浸式音响系统,是与静谧车厢配合的最好搭手,这套哈曼专为林肯设计的音响系统,能让你无论身处哪个座位,不管是旋律的空间感,还是人声的环绕效果,都能有一个近乎于身处音乐厅般的听觉体验。就像Revel 音响系统设计经理Brandon Wheeler说的那样,“我可以保证,第一个音符响起的时候,就是惊艳的开始。”

一如既往的优雅、大气外表之下,2022款林肯飞行家,着重对车内,进行了一番精雕细琢,它变得更舒适了、更科技了、也更有仪式感了。就像是88度的美式,最适合饮用一样;99分的飞行家,也是独1份的,最恰到好处的美式豪华。

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