（原标题：德美日三系车10万公里后会是啥样呢？）

目前可供我们选择的汽车品牌和型号越来越多，国内主要以德系、日系、美系、韩系车为主，从而导致了很多朋友在选车的时候比较犯愁，既想省油又想安全性可靠，还想以后更加的保值，后期更加的稳定。那到底有没有这么完美的车呢？今天就和大家说一下，我们很多人在买车的时候很容易忽略的一个问题，那就是购买车辆的耐久度。今天就以德系、美系、日系为主，来看一下10万公里以后，这些车系的具体表现。

一、油耗以及可靠性

论油耗来说，还是日系车和韩系车比较省油，因为它们的车体比较轻量化，10万公里以后日系车的发动机和变速箱一般没有大的毛病，车主开着也是比较放心和省心，就比如丰田的皇冠和卡罗拉，小毛病少，油耗低，皮实耐用是它最大的优点。相比于其它的日系车来看，韩系车的口碑要稍低一些，整体的质量不如日系车，当然韩系车也有它比较聪明的一面，那就是做出了价格上的最大优惠。

反过来，德系车和美系车，比如当年的帕萨特和奥迪，当开到10万公里以上的时候，你会发现他们存在烧机油的现象，还有一些德系车的发动机上存在渗油的地方。相对于德系车，美系车是标准的油祖宗，10万公里以后更是让人难以接受。

二、安全性

在安全性方面，德系和美系车深受大家的好评，反之在安全方面又成了日系车和韩系车的一个软肋。如果同样在10万公里以后，日系车和韩系车的安全问题更让人感觉到比较担忧。

三、保值率

说到保值率，很多人都争论不休。有的认为德系保值，有的认为日系保值。其实如果是10万公里以后，德系车的保值率是不如日系车的。就拿凯美瑞和帕萨特相比，同样是10年的车，帕萨特最多能卖5-6万元左右，而凯美瑞能卖到8万元左右。因为日系车的发动机质量可靠，耐久度还是比较靠谱的。