英国知名品牌超级跑车，曾在F1赛道创造过很多传奇，3.5秒内破百
说到英国车，有个品牌一直很坚挺就是迈凯伦，它有很多传奇，当初在F1里的成绩、还有和奔驰合作开发的SLR722跑车、乃至当初最快的自然吸气跑车就是迈凯伦的F1，保有量很小，在马路上会经常看到兰博基尼和法拉利，今天我就给大家介绍迈凯伦570 GT。
现如今迈凯伦的全系跑车看上去都有点儿类似，共用了很多设计。前脸望去就像个微笑的大嘴，上面布满了碳纤维的饰件，还有空气动力学的一些窟窿。尤其是大灯下面的进气孔，除了提供空气导流给刹车片散热，还是个大吸尘器，当跑完高速后，里边会充满一些树叶、小石子等，洗车的时候很难弄出来。由于它是一台中置后驱的跑车，所以前面没有引擎，前引擎盖其实就是个储物箱盖板。更重要的是前大灯，完全就是迈凯伦的标志造型。
车身侧面看就是个极为标准的超跑线条，车门上有个大的空气动力学大风洞；车顶是源自迈凯伦P1的玻璃车顶，看起来特别像一个战斗机舱的玻璃盖。迈凯伦GT的剪刀门值得一说，因为兰博基尼至少要到大牛那个级别才拥有剪刀门，但是迈凯伦从540就开始有了。一台将近三百万的车却只给了钢制的刹车盘，看上去稍微有点寒酸。
570 GT为什么叫GT呢？其实早期是指六、七十年代的时候，普遍的欧洲汽车造车工艺都不是特别好，耐久度也不高，不能应付长途跋涉。各大厂商就推出了自己即豪华、续航里程又长、又能长途跋涉、耐久度强的车，被称之为GT。后窗玻璃可以打开，在座椅后面多了一个后备箱，与其说是后备箱，我觉得更深切的意义它就是一个储物格。
全车很多地方都用了大量的碳纤维，保证轻量化和强度。尾部下方有个真正的扩散器，并不是装饰品，让车下边的乱流能从这边疏导、整流，给车提供更好的下压力。迈凯伦全系的车尾设计都非常相似，从前脸到尾部都很套娃，开出去倍儿有面子。开关车门需要一定的力度，坐进车内看到，内饰的豪华体现在红、黑色相间的真皮包裹，全车几乎能摸到的地方都用真皮给包附上了；再有就是宝华韦健的音响，也是非常高端的品牌。
最有意思的是换挡拨片，左右两侧的拨片可以联动，一只手也能完成加减档。中控部分给配备了一个小的中控屏幕，也就比我们常用的手机稍微大点，放在超级跑车上完全就是个装饰品，搭载官方叫IRIS的内置系统，蓝牙可以控制里面的多媒体、空调、音响这些功能。所有换挡机构全都在中间操控台上，包括驾驶模式选择、启动按键、档位按键、弹射起步控制，全都在这操作完成。
