大众CC2.0T，扭矩350牛米动力也不小，我认为是大众系最美的车
大众CC这款车很不错，整体的感觉是运动时尚，适合年轻人开，想我上了四十开这款车就不太匹配，我认为CC是值得入手的。
大众CC的优点很多，同样的确定也不少。我认为无论是多么豪华，或者是做工精良的车，都是有小毛病的，不可能完美无瑕。同理CC也不例外，不过它的缺点相比优点而言，更容易让人接受。
CC-气势如虹
个人觉得CC这款车真不错，我从以下两个大方面来分析和阐述我的观点：
第一：优点
1、基本配置高、动力充沛
大众CC可以一款很正经的中级型车，也就是B级车。2021款的CC上市时间是2020年12月份，这款车搭载的发动机是2.0T涡轮增压发动机，排量是1984ml。
这款车分为两个动力版本，共八款车型。低功率版 330TSI 发动机最大功率是：137千瓦和186马力，最大扭矩320牛米；高功率版380TSI发动机最大功率是：162千瓦和220马力，最大扭矩350牛米。高功率和低功率车型搭载的变速箱是一样的，都是7挡湿式双离合变速箱（DCT），并且都是前置前驱。
CC2.0T发动机
CC的车身长度比较长，毕竟是B级车长x宽x高分别是4865x1870x1459mm，也是正儿八紧的5门5座掀背车。低功率版的百公里加速时间8.3s，高功率版的百公里加速时间7.7s。也就是说，在你还没看完这段话的同时它已经跑得没影了，动力充足就是这么任性。
看到这个动力配置，我觉得220匹的马力，350的扭矩已经完全够了。在路上行驶，只要不妨碍交通参与者，和自身的安全的情况下，完全可以随心所欲地开，道路上行驶的车辆中，80%以上都可以轻松超车。
CC这款车的动力强劲，油门踏板很灵，只要稍微深踩一脚，强烈的推背感就会马上从后背袭来，第一次开这款车的时弄得有点小紧张。
2、外观好看，回头率高
最美大众的名号不是白叫的，如果是让我来评价这款车的外观，我就觉得这款车的颜值在整个大众系都是数一数二的。喜欢它的人是看不到其缺点的，正所谓是情人眼里出西施。在懂你喜欢你的人眼睛里，你就是她最美的西施。
CC-侧面线条很优美
对于外观这一块，基本上挑不出什么毛病了。比如大众CC 2021款， 猎装车380TSI猎风版这款车型，造型比例设计独特，再搭配车身的溜背造型，行驶在路上特别有感觉，这也是CC的外观设计最经典的神来之笔。
3、整体空间出色
CC 的车身长度是4865mm，车身宽度是1870mm，空间也算是中规中矩不特别很突出，在同级别中也算是比较可以的。最主要是这款车的性能偏向运动，所以它的空间上不如同级别的迈腾那么优秀。
不过CC的空间上的综合利用率非常高，而且在功能的区分方面主要以实用为主，这单也很不错。但要比凯迪拉克CT5稍微逊色一些，相比CT5的油耗而言，CC地板油都要比CT5的好。
像我这个身高在1.75m的人，前排按照我的身高坐在驾驶位，调整好座椅后排再坐一个1.70m的人，膝部还有大约四指的距离。
很多人都认为偏向运动性的车，头部空间可能会显得不足，其实这款车的头部空间也可以，大约还有一拳以上的距离，一点都不压抑，而且后排座椅还支持放倒。
CC-内饰简约大方
这款车后备箱也是一大亮点。后备箱的空间很充足，行李舱容积竟然达到了501L。如果想要来一场说走就走的旅行，放各种行李物品是一点压力都没有的。后备箱的开口设计也很合理，加上不错的容积，取放物品真的是很方便。
4、操控流畅，一气呵成行云流水般的舒畅丝滑，而且非常的稳。对于路况的过滤性很强，整车的隔音效果也不错。舒适度要比同级别的迈腾和帕萨特要好一点，至少我是这么认为的。
第二、缺点
1、后排的地台隆起部分很碍事，不适合满载
大众车都有这样的情况，不知道为什么不改进，不会是有什么将就吧？开玩笑了，哪有那么多的讲究。这块凸的部位在车辆满载的情况下，对中间的乘客是非常不舒服的，也很碍事。所以，这款车是不适合满载的。
2、变速箱顿挫有异响
这款车我是没有遇到过这种情况的，不过有部分车友反应说，自己的车时不时地会出现变速箱异响。
顿挫确实有时候有一些，比如早晚高峰期的堵车途中，低速行驶时走走停停的，或者是堵车时起步时就会有轻微晃动的顿挫，不是很厉害。有时候在这样的情况下，和路况也有一定的关联，和开车的人也有一点关系。
总体感觉还可以，顿挫感多少是有点，这也可能是双离合或者说是大众的一个正宗的“小个性”吧。毕竟是在路上跑，所以这个问题还是仁者见仁智者见智，所以只能是：“爱它就要包容它的小脾气”。
CC-不似一般的美
总结：这款车总体分析来看，性能各方面都是可圈可点的，尤其在动力和外观方面真的是很惊艳的。这款车的操控其实总结起来就是一个字：稳，两个字：很稳。
您对这款车有什么不一样的看法，可以在评论区交流，谢谢！！！
