双排座皮卡车斗长多少 皮卡车斗长多少
要说近几年国内销量势头增长最强劲的车型是什么，皮卡一定能位列其中。随着解禁政策的推进和应用范围的扩大，皮卡以高于整体汽车市场的增速迅猛发展，成为了小工商业主、个体商户的用车首选。不过，国内整体车市的繁荣表明，实现发展“大跃进”的并不止皮卡一种车型。据中国皮卡网统计，从2005年至今，微卡持续多年保持销量正增长，历年市场产销量基数均高于皮卡。
动力强、油耗低、能载人也能拉货，微卡与皮卡在功能和使用范围上有诸多相似之处，自然成为了国产皮卡的头号竞争对手。因此，除了行业内的较量之外，许多车企不得不面对的问题是，如何防止载货能力更强、价格更低的微卡蚕食皮卡市场？大部分皮卡企业选择取长避短，将重心逐渐向中高端市场转移，因此，当下市场上7万以下的皮卡产品已经寥寥无几，俨然在皮卡和微卡之间划下了价格的“分水岭”。
然而，江铃集团轻汽却“偏向虎山行”，定位于7万以下的用户群体，推出了具有“皮卡牌照、轻卡容量、小卡价格”的骐铃T100，不仅保证了皮卡的用户粘性，甚至在微卡市场也分得一杯羹。
全国陆续上市抢占皮卡重要据点
9月，骐铃T100继续在全国各地陆续上市，这款基于骐铃新一代皮卡平台打造、采用卡车式开放货箱的高端城市物流车延续了骐铃皮卡一贯“高速”的风格，9月10日在深圳打响了上市第一枪后，又于14日和16日现身福建和江西上饶，干脆利落地抢占了几大皮卡重要根据地。
在三地上市发布会上，兼具“皮卡头卡车斗”双重优势的T100让许多市民蜂拥而至。首批上市的两款骐铃T100均为单排标准轴距车型，车身尺寸达到5665×1862/1720×1740（mm），货箱内栏板尺寸为2700×1620×360（mm），装载能力在国内皮卡市场首屈一指。
除了载货优势之外，装卸便利性和多功能货箱让许多用户对这款跨界皮卡表现出了浓厚的兴趣。骐铃T100的货箱三面栏板可全部翻折打开，满足用户快速装载的需求，且货箱底板无车轮鼓包，空间利用率高，方便货物盛装。此外，用户还可以在此基础上将其改装成货柜、仓栅等多种货箱形式的系列车型。种种优势，都是用户切实所需，也难怪骐铃T100在上市发布会上被市民强势围观了。
双“卡”合一实现11
