换别克英朗前保险杠多少钱 别克英朗换保险杠6000多
新款英朗采用全新飞翼式格栅，与LED大灯穿插呼应成为视觉焦点，突出别克“展翅飞翼”的独特视觉符号。车侧部分，整体的车身线条非常的简洁。新增“暗影骑士”运动套件，在车身侧面还贴有“15吋熏黑十幅铝合金轮毂”的专属徽标，凸显整车的运动感及高档感。
而在外观方面，全新英朗采用了家族最新的家族式设计，飞翼式进气格栅与两侧头灯组相连，拉伸了视觉宽度。而从侧面看去，腰线流畅顺滑，配有双五辐式轮毂，车顶配有鲨鱼鳍天线，尾部的尾翼微微翘起，配合上翘的小尾翼，使整车的运动感有效提升。
从造型的角度来看，整体车身很美观,车身结构为5门5座，车辆内饰优质。在车身设计方面，英朗与现款相比并没有什么明显的变化，只是在一些小部位上做了些许修改，比如后视镜采用了与新君威一样的黑色涂装，并配备了16英寸轮圈。
新老车型在外观上都有所升级，但新一代英朗依旧延续了家族经典的外观设计。从申报图中，我们看到了三厢版英朗的设计，新车前保险杠下部的横幅镀铬贯穿左右，两侧与黑色进气口相连，同时黑色前大灯内部融入了透镜，更显动感。
从谍照上可以看出，英朗在外观上采用家族式语言，并采用飞翼式造型的前进气格栅。外型设计：英朗的外形设计采用了全新的别克家族设计语言，车头采用的是全黑的飞翼式进气格珊，加上别克车标，让这款车看上去非常的霸气威严。
车子的外观是真的非常时尚，车的线条感觉比较流畅，整个车看起来很有时尚运动的感觉，这款车的内饰我还是比较满意！动力方面。
在中控的上部和下部都采用了软质的材料，并且使用了双缝线的设计，这在同级别中比较少见。在汽车的内饰部分，这一款全新的汽车在车内的设计风格是很独特的，中控台上加入了很多多边的线条。而中控台的布局也很合理，操控起来很舒服。
内装方面，新款英朗采用了别克最新的飞翼式设计语言，整体设计比现款车型更显时尚和动感。而全新英朗在内饰方面，则依托了别克最新的家族式设计语言打造。在内饰方面，新英朗的设计还是比较偏向家庭化的，整体造型与老英朗基本一致，没有过多花哨的东西。全景天窗、LED远近光大灯、真皮座椅、自动空调、定速巡航，以及车身稳定系统等都出现在了实拍车型上。
这款轮胎是固特异安乘系列轿车的御乘，这个轮胎在国内也属主打的运动型轮胎，主打舒适。配有倒车影像，可以实时显示车体后方和车尾的影像。新一代英朗采用了全新的家族化语言打造，并且在很多方面有一定的升级，配置方面。
新老车型在主要配置差异上，如何选择，就要看您的具体需求了。这种情况很多车企都有，但是有些厂商却不一定会在配置方面做文章，有些车友会认为，这些配置在行驶中，有没有必要。在车辆配置方面，英朗标配胎压监测、ESP、驻车雷达、发动机启停、电动天窗、多功能真皮方向盘、中控彩色大屏支持carplay，高配车型上搭载的是7英寸液晶屏。
这款车型也配备了电动天窗，这也是现在比较主流的配置。另据报道，全新英朗或将搭载自动驾驶技术，预计在今年年底正式亮相。另外，中央扶手箱也是比较大的，而且还有USB接口，还挺方便。而空间、配置和操控性上的优势则主要体现在两个方面。
在内部的空间上，全新英朗的表现还是比较的宽裕的，满足日常的生活需求完全没有问题，后排的乘坐空间也很宽裕。而对于后排中间凸起的问题，英朗的中央凸起还是不高的，所以中间乘客乘坐也能有个好的乘坐感受，这点还是值得肯定的。
此外，全新英朗后排地板采用了全平设计，提升了后排中间乘客的乘坐体验，后排配有空调出风口和USB接口；车内还搭载了一块7英寸的中控屏。后座空间宽敞，后排坐3位成人一点也不挤；前排座椅加热，冬天不冷不热，很人性化；后排中央扶手可以放下来。
在前排座椅调至合适的情况下，后排的腿部空间还是非常充裕的，头部也有两拳多的距离，而且后排中间的地板隆起不高。而英朗的空间表现，也是同样出类拔萃，前排和后排都是比较舒适的位置。
车门储物空间比较大，可以放一些小零碎的东西，车门上有两处储物盒，中央扶手箱也比较宽大，手刹旁边也有储物格，前后排乘坐空间都比较舒适的。
在主动安全性方面，全新英朗搭载的博世全功能电子稳定系统可以有效防止车辆在急转弯时发生侧翻和失控，并在车辆即将失控或转向过度时。车速低于10km/h，系统就会主动侦测周边环境，并且根据外界光线变化自动调整光型，让你安全前行。而这套系统也不是完全独立的，它只是在车身与车架相连的位置，通过各种传感器监测到车辆发生侧面碰撞的时候。
此款车还标配了前排侧气囊、前排座椅加热、电动天窗、胎压监测、自动头灯、后视镜加热，顶配车型还配有并线辅助。而车身稳定系统，牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助等都是全系标配，安全气囊也有配备。而这套系统也不是完全独立的，它只是在车身与车架相连的位置，通过各种传感器监测到车辆发生侧面碰撞的时候。同样，全新英朗采用别克新一代智慧安全系统，并配有博世9.1版电子稳定程序，可以在驾驶途中给予更为智能的保护。
而新英朗还全系标配了博世9.1版本ESP电子稳定程序、TPMS智能胎压监测系统、HSA坡道辅助系统等主动安全配置。在此我只能说是一个主观的问题，但是从目前来说还是有很不错的表现，像是全系标配的配置就足以应付日常驾驶需求，在被动安全系统方面。
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