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“发动机剧烈抖动，突然降速，踩油门无力”。花费百万购买的奔驰AMGC63开了410公里车辆就频繁出问题，这令宁波的茅先生感到崩溃。
据茅先生称，他是1月中旬买的奔驰AMGC63，落地价将近一百万，已经因为同一问题四进4S店，问题依然得不到解决。
4S店售后经过检测，起初说是点火线圈和火花塞有问题。茅先生认为，点火线圈和火花塞属于发动机配件问题，于是同意将车放在店内维修。
没多久茅先生又被告知发动机节气门积碳，对此，茅先生认为，“除非是二手车，要不然节气门积碳怎么也要跑个几万公里”，他无法接受。
目前双方已谈过几十次了，之前提出给茅先生一万元维修金并赠送四次免费保养，但茅先生不接受。
要知道AMGC63可是奔驰最具代表性的大排量性能车之一，4.0TV8双涡轮增压发动机带来的迷人声浪让众多簇拥者为之着迷。
AMG曾经是"暴力美学"的代表，开AMG不一定最快，但一定够man。大家对AMGC63经典描述就是：不是在加油，就是在去加油站的路上。
不过如今，代号为M177的V8发动机的AMGC63已经成为绝唱，取而代之的是一台代号为M139的2.0L发动机一套奔驰自研的混动系统。
你敢相信一个售价100万上下的性能车，却用的是一台2.0T发动机。虽然讲是混动，如果为了加速快，为什么不直接买特斯拉呢？
纵观这几年奔驰的种种“骚”操作，先是1.3T7座大SUV，然后是1.5T奔驰E级，2.0T的奔驰大G，2.0T奔驰S级，“孱弱动力，重新定义优雅姿态。”
值得注意的是，奔驰轻混系统是在近两年才开始普及的，系统并没有经历过长时间的市场考验，所以很多轻混车型都比较容易出现故障问题。
再说几句
德系品牌一直以严谨著称于世，但从目前来看，严谨似乎不能代表其品质出色，伴随着大面积问题出现，奔驰品牌口碑备受质疑。
作为豪华品牌中备受瞩目的奔驰品牌，如果在品控、售后层面频繁被诟病，品牌力必然会遭受打击。
据统计，在2021年的中国市场，奔驰品牌乘用车的零售销量73万辆，同比下滑3%，其中国产车型零售量下滑8%，至56.1万辆。
