起亚小型轿车一公里多少钱 高速轿车多少钱一公里
受到国际市场原油价格上涨影响，自2021开年截前三个季度就有12次油价上调，每吨汽油价格、柴油价格涨幅都超过了1300元。据数据统计，国内大部分地区92号汽油都早已告别了6元时代，其中海南省更是成为全国唯一92号汽油价格超过8元/L的地区。
看到油价的不断上涨，真的是应了“开车一时爽，加油两行泪”这句话。在当下，油费显然也成用车成本支出的“大头”，那么还不屑买电车通勤的消费者，还能有什么省油、实用的车型选择呢？今天就给大家推荐3款符合省油、实用的入门级家轿，售价也仅在10万区间。
在早前韩系车的“黄金年代”，谈及起亚K3有谁会不知道，巅峰时期甚有超2万台的单月销量也说明其有过硬的产品力。而如今也早已迎来有“小号玛莎拉蒂”之称的新款K3，虽不及巅峰，但其面对年轻消费者“既要、又要、还要”的需求，还是能在有限预算范围内给出一个最优解。
造型和内饰就不展开说了，直接开门见山来看动力方面。新款起亚K3目前共提供有1.5LCVT无级变速(模拟8挡)和1.4T7挡双离合动力总成，其中前者1.5L最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛米；后者1.4T最大功率为130马力，峰值扭矩为211牛米。
这样的动力表现在同级车型中不算起眼，但有一个优势就是油耗低，官方NEDC综合油耗为5.3-5.4/100km，若按照折中7元/L的92号油来计算，相当于每公里油费成本支出不到0.39元。
本田凌派是国内市场的“特供”车型，由于其完美契合国人对空间、经济、耐用等用车需求，也使得其在紧凑级细分市场占据一定的位置，2021年1-8月份，累计销量达到25096台就是最好的诠释。此外，在迎来新款车型上市的同时，旧款车型也给出相当大的优惠幅度，很适合抄底。
新旧车型在动力系统方面都没本质的变化，都是提供1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统两种版本。其中，1.0T车型最大功率为122马力，峰值扭矩173牛米；1.5L混合动力车型综合最大功率154马力。
在这里，教授更倾向推荐旧款1.5L混合动力车型，其NEDC综合油耗为4.0L/100km，同样按7元/L的92号油来计算，即意味着每公里油费成本支出仅为0.28元，若按照3-5年的用车成本，也就相当于用油费弥补买车时与1.0T燃油车的3万元差价，用低油耗赚钱，何乐而不为。
推荐省油、实用的入门级家轿，一定离不开日产轩逸。在此前入门级家轿销量榜单中，日产轩逸一直稳坐头位，在2020年总销量更是突破了54万台。日产轩逸之所以能做到“人手一台”的成绩，无非就是有“超级省油”加“舒适实用”的标签，此外，过硬的口碑也是其成功的关键。
日产轩逸现保留有两代车型售卖，其中一款为最新14代车型，一款为经典车型，都是搭载1.6L自然吸气发动机，不过需要提及的是，最新14代车型的1.6L最大功率为135马力，峰值扭矩为159牛米，而经典车型的1.6L最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛米。
不过无论哪款车型，其NEDC综合油耗最低都可做到4.9L/100km，同样和上述一样，按照折中7元/L的92号油来计算，那么日产轩逸每公里油费成本支出就是0.35元，远远低于同级别车型的油耗水准。
当然，在市面上还有很多两厢级车型都可以做到百公里油耗0.4L以下的数据，但是，在实用以及舒适性却远远比不上上述推荐的三款入门级家轿，毕竟在满足低油耗的同时，其整车尺寸和乘坐质感都要更为出众。
总的而言，起亚K3、本田凌派、日产轩逸三款车型都是同级别车中省油、实用属性的代表车型，在如今快要“加不起油”的时代下，还是很值得作为我们选购的参考。
