春风用什么发动机怎么样 使用春风发动机的外国摩托车
外观很原创，动力是春风，摩托莫里尼X-CAPE到底想干嘛？
据说国内又来了一个洋品牌，并且它旗下的第一款车型X-CAPE650已经进入了工信部申报名单中。但这不重要，重要的是这款海外车型，居然搭载了春风发动机，你说惊不惊喜意不意外。
按理来说海外车型最牛叉的本应该是动力总成，而国内车型最容易被吐槽的说到底还是发动机。但这种洋品牌搭载国产发动机的操作，貌似还是第一次。那么这个名字叫起来有点绕口的摩托莫里尼到底想干嘛呢？
我们还是先从它的外观聊起吧！X-CAPE650是一款全球化的车型，也就是说它也有海外版。而国内版和海外版在外形上基本是一致的。
这款车的外形依然是国际水准，虽然是一款ADV但它完全抛弃了，该类车型标志性的鸟嘴设计，反而将仿生学应用到了车型的前脸上，使得我们一眼望过去就会感觉到老鹰的存在，所以它将有形的鸟嘴，无形的表达了出来。这种原创度极高的设计风格，足以凸显了洋品牌的外观设计能力。
配置方面，X-CAPE据说海外版和国内版会有很大的区别，但这次又有点一反常态。因为国内版的配置，相比国外版会更高，当然这只是网传的信息，最终还要以实车标准为准。假如这款车真的如此操作，只能说明它对于国内的摩友太友好了。完全学到了高金的精髓。
动力方面，根据网传信息再结合申报数据，那么基本已经实锤，这款车所采用的就是春风的650cc发动机，这样的操作是很容易被嗤之以鼻，但这种敢为人先的尝试，可能还蕴藏着更多的意义，所以作为吃瓜群众的我们，也没必要一上来就吐槽。
那么问题来了，进口品牌通常情况下是高高在上的，而这款摩托摩里尼X-CAPE650却如此低调对国内摩友暗送秋波，真的只是因为它混不下去了，想来国内寻找发展机遇吗？(被中能摩托全资收购)
首先值得肯定的是该品牌可能在海外市场的业绩并不理想，但这并不意味着他混不下去了，而它一系列的反常操作，更多是想低调的，开拓国内市场，给广大摩友留下一个比较好的印象。
其次它采用春风发动机，更多的考虑就在于控制成本，将价格保持得相对比较合理一些。因为据我了解该品牌并不差发动机，并且在动力总成上的造诣还有点所向披靡。比如它的V发动机就比较不错，不仅有344cc，948cc，还有1187cc的，如果想抠出一款650cc并不是什么难事。
而如果一开始就将现有的这些大排量机型引入国内，势必就会造成最终的售价居高不下，也会让真正有需要的摩友根本就无法体验它的性能。
所以说摩托莫里尼所带来的首款650ccADV更多是想展示它作为一个海外品牌的车型硬实力。换言之这款车最大的含金量不是动力总成，而在车身结构，它想通过另一种方式，让国内的玩家体验到它与众不同的骑行表现。
当然我们也没必要否定春风650发动机的实力，既然海外品牌都看上了这款发动机，这足以表明这款机型还是有它自身亮点，如若不然为什么不去采购别人家的发动机呢？
综上所述，X-CAPE650只是摩托摩里尼结合国内需求打造的第一款玩乐摩托车，这款车更多只是一个先头部队，它真正的主力军，将会是搭载自家动力总成的高性能车型。
而X-CAPE650是否能够一炮而红？主要取决于它的车架和动力总成的融合是否能够天衣无缝，价格的表现不再那样国际化，而更加国产化。只要这两者均衡展现，这个品牌就会在国内玩乐市场上大放异彩，如若不然基本上就不会有什么美好的市场前景。所以敬请期待吧，5月27号它就会将最真实的一面展现在你的面前。
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