国5 国6汽车动力有什么区别 国六发动机动力怎么样
【人民卡车原创】
近期国内柴油价格已经突破7元大关，天然气价格同样居高不下。节能在油价攀升、国六实施的背景下更具有现实意义。一方面，节油驾驶培训的作用要引起运输企业的重视，另一方面，在柴油车依然是商用车主体的当天，选择一款节油的发动机显得更加必要。
日前，在解放动力国六节油专家发布会上，商用汽车新闻传媒采访到了一位解放动力的铁杆用户，具有典型意义，可以说是个人大客户的代表，他拥有43辆解放品牌重卡，全部搭载解放动力，既有柴油也有天然气，在如今的运输市场，他是如何通过车辆省油实现盈利，并且一步步把事业做大的，成为了当地有影响力的运输户，还影响了身边的朋友，在他的带动下，唐山周边地区约有几十位客户也选择了解放动力。请看商用汽车新闻的报道。
高春成
用户档案：
姓名：高春成
车辆：50多辆
产品：解放青汽捍V牵引车460\420国六
评价：油耗表现满意
唐山市丰润区震红林货物运输有限公司董事长高春成是典型的养车人，懂车、爱车，第一辆车就是解放，从96年开始养车从事运输行业，到如今已经25年。
从第一辆解放车，到如今的拥有50多辆车，其中43辆为解放品牌，以解放青汽悍V为主，均为自有车辆。车辆数字的变化，可以窥见高春成的业务在不断蓬勃发展，做大做强，是非常典型的个体大客户，也是中国物流市场高速发展下个体奋斗的一个缩影。
为何选择解放？解放又是如何帮助他事业成功的？高春成一一向商用汽车新闻记者道来。
一是对解放车有感情，二是解放动力省油。前者是基础，后者是关键。
“我不是没有买过别的品牌，一对比，解放车品质好、油耗低，我就认定解放了，陆续购买43辆车。”高春成说，解放悍V国五牵引车他是唐山地区第一批购买的大客户，JH6他也是唐山地区第一位客户，今年又采购了6辆悍V460/420国六车，均搭载奥威6DM2发动机。
从国四、国五到国六，解放动力节油特质始终不变。据介绍，唐山地区作为重卡销售大户，一直在进行节能减排工作，来摘掉碳排放的“高帽子”。今年，为了确保北京冬奥会和冬残奥会的空气质量，唐山出台相关政策要求禁止国五及以下重卡运输，国六成为了当地运输户的必然选择，高春成这些年也一直配合政策要求进行车辆的淘汰和更新，无论是国五还是国六，他始终首选解放动力。“解放动力的技术人员专门来我这里，针对我的运行工况进行发动机的标定，油耗很低，因此我特别认可解放动力。”
高春成主要运营两条线路，一是唐山-承德往返拉铁粉，二是唐山-内蒙、吉林往返拉矿、拉钢材，货源固定、线路固定，基本全程高速，在满载的情况下解放奥威460马力国六柴油机百公里油耗仅34升，这让高春成很满意，对比来看，国六发动机比国五机油耗还略低一点，这让高春成原有的“国六发动机会不会耗油”的顾虑彻底被打消了。
加上一汽解放与中国石油有战略合作，在加注油品时解放的客户可以享受油价折扣，让从来不加小油、只加正规油品的高春成更感满意，因为这意味着发动机节油油价优惠节省下来的部分都是利润。
除了柴油机节油，解放动力气体机的气耗表现也让高春成满意，他告诉记者，百公里气耗仅为30公斤，这个数据在同类产品中表现很不错，这让他又订了四辆解放天然气重卡。
如今，解放动力在高春成的车队中占比已超过90%，铁杆用户名副其实。随着后续公司业务的稳步发展，高春成还将继续携手解放动力，实现共创共赢，为唐山地区物流行业的转型升级、节能减排做出一点贡献。
