不动的车是什么车 方向盘中间不动的是哪一款车
法系车个性浪漫的设计和同级别优秀的底盘，是被人们认可的事实，但近年的法系车的销量却一直低迷，那么究竟是什么原因导致的它销量低呢？
1.维修保养贵，家庭用车成本高
标致是第二家进入中国的合资车企，到1991年标致的国内市场占有率已经达到了16%，比如之前的热门花旦标致505。但是当时标致零件国产化率只有20%，后期养护和维修费用都比较高，就算现在的标致车型，保养手册也是建议7500公里保养，所以后期的养车成本较高，配件也较贵，是导致法系车不被消费者选择的原因。
2.早期产品质量参差不齐，创意设计被喷做"反人类"
2013年神龙公司原装引进1.6THP发动机，由于当时"国三"与"欧五"排放标准的差异，导致烧机油和积碳的现象特别多，所以法系车小毛病多，质量差，就在国人心中形成了观念。再加上法系车的一些独特设计，比如为了空调的内外循环都能经过滤芯过滤，导致在更换空调滤芯时很麻烦，甚至需要拆掉中控台；为了布置更大面积的安全气囊并且防止碰撞时移位，方向盘中间固定不动。虽然设计的出发点是好的，但是由于缺少宣传，并不能被国人所理解，久而久之大家都认为法系车的设计反人类，口碑也随之下降。
3.法系车在车辆内部下功夫，只是国人注意不到
一般的消费者购车，只会注意是什么品牌，有什么配置，拿标致508L举例，铝合金防撞梁，原生隔音棉，这些都是消费者看不到的东西，而且都说508L是大师级的底盘调校，但一般人开过的车很少，是根本体会不出来的。消费者所能看到的就是最低配只有两个气囊，顶配才有座椅通风加热，才能选装夜视系统，主动悬架，但是看到选装的价格之后，消费者又不愿意为之买单了，销量自然就低了。
4.法系车不双标国内市场，越发重视国内市场，有望回暖
法系销量的低迷，一度让人觉得法系悄悄退市了，然而法系不仅没有退市，反而越发重视国内市场，比如2017年之后，发动机经过了国产改进，故障率已经很低了；雪铁龙最近推出了全新车型凡尔赛，标致4008/5008也进行了中期改款，全系标配8AT变速箱；三年的回购政策，也解决了一直被诟病的保值率问题。在目前大部分车企都在"降本增效"，在减配的大环境中，标致雪铁龙为了造车而造车，更注重消费者本身，不双标国内消费者的造车理念，相信市场会看到它的努力。
虽然销量能代表很多，但是车辆的本质更加重要，相信随着国内汽车市场的成熟和网络的发展，人们买车会更加理性，更加看重车辆的本身。
（文/泽宇文中图片源自网络，如有侵权，请联系删除）
