普桑前减震弹簧和什么车的通用 普桑切短弹簧
短弹簧？防倾杆？想降低车身提升操控？悬挂几何了解一下。
短弹簧因为有着极高的性价比之外，还不用花高价买难以调节的绞牙避震就可以降低车身让车变的美观，和可以很好的匹配原厂OEM避震机的特点众受入门改装小白的青睐。
可以看出黄色的短弹簧比原厂还是短很多的
悬挂系统里边，起着关键性作用的不仅是避震，而且还有防倾杆，防倾杆可以改变汽车的转向特性。防倾杆与避震两者紧密连接，互相作用，相辅相成，所以一但改装了短弹簧，就很有可能也改变防倾杆的运动范围。俗称的“李子串”（防倾杆吊杆）连接着避震与防倾杆，所以只要改装短弹簧，也理应恰当改动李子串，从而恢复防倾杆原来的运动范围。什么是防倾杆呢？看下图
防倾杆，顾名思义就是减少车辆侧倾
这就是活动范围
这篇主要讲怎么怎么调节李子串，购买渠道很多，各大电商都有售。
这个就是可调节的李子串
这个小串串很神奇，可以变长变短。。。嘻嘻不要想多好吧！两头有螺纹，突然发现带螺纹的东西都不错！车身降低之后怎么调整是重点，你购买的时候商家会想都不想的和你说缩短，加长，来，图片解释。请问这些老板，你坑谁呢？不怕车友去盘你？下期我想吐槽一下当下的改装店！
这是大多数车型前悬挂的样子，防倾杆在李子串下面
防倾杆在李子串下面的情况一定要加长，加长，加长！缩短后因为你改了短弹簧车身会很紧绷，因为防倾杆时时刻刻都在较着劲。
这张图片说明一切，吐槽店家，不要什么车都是缩短！看结构！
一般来说，现在多数车型改装短弹簧后前桥是拉式加长李子串，后桥是压式缩短，就这么简单。下面来说加长或缩短多少。那就是数学题！数学题，数学题！计算你车降低之前轮眉与地面的高度，（测量方法，轮眉最高处，过轮毂中心孔，到地面），然后再测量你降低之后的高度，两个数值相减得出的距离就是大概要加长还是缩短的长度！但是也不用太精确，因为四个轮子的高度是不一样的，取中间值。
最后，希望车友理性改装，改装短弹簧是好看了，但是也要考虑原厂的悬挂几何设计，调整不好你的悬挂各部件会提前下岗，增加你的修理费用，不明白什么是悬挂几何的可以问度娘，解释的比我好！希望对大家有帮助。
