离合拉线是怎么调整 拉线挂档原理
手动挡的车会比自动挡车车多一个离合器踏板，大家都知道换挡或者起步的时候要踩下离合器，这大概是学车的时候教练灌输的一些必须的法则，今天我就从结构原理上，带你了解什么是离合器，他的工作原理是怎么样的，从根本上了解离合器的基本原理才能更好的使用！
离合器踏板有液压的和拉线的两种，把脚底下的东西传递给分离拨叉，拨动离合器的分离轴承，压紧膜片弹簧，克服弹簧弹力使得离合器片空转，不传递动力！实际上就是踩下离合器，把压紧摩擦片的弹簧压缩了，这时候没有压紧力，只是空转！对了，忘了给大家介绍一个东西！
汽车离合器属于摩擦传动，通过弹簧压紧传动动力！这个所谓的弹簧在压盘里面，不踩离合的时候压盘会压紧摩擦片传递动力不会打滑，踩下离合器的时候压紧力会被克服，来看这个图！
看这个图，左边是不踩离合，右边是踩下离合！红色箭头指的地方是摩擦片，用来传递动力，踩下离合的时候就分开了，就会打滑，所以才会有挂着档踩离合车辆不会前进！换挡的时候需要踩下离合，不然会因为传动比的问题，无法退出当前档位和挂进下一个档位！如果你是老司机，不踩离合也是可以挂挡的！
压盘和飞轮都与发动机曲轴连接，发动机启动以后就会旋转，摩擦片也就是中间的黑色的东西，中间有花键，连接变速箱的输入轴！在起步的时候会有一个半离合的状态，这时候处于有滑转的状态，这时候可以顺利起步！有打滑就会有磨损，经常市区开或者频繁使用离合器都容易造成离合器损坏，不能传递动力！
离合器的寿命因人而异，这个真不好说，有人开3w公里就坏了，有人开20w也没事，半联动最费离合，尤其是起步大油门半联动更厉害，还有就是上陡坡怕熄火，半联动大油门虽然不熄火，可是会烧离合的！离合坏的症状:在当前档位，离合松开，一脚油门下去转速激烈上升，车速缓慢上升，这时候就是离合器该维护的时候，可以去修理厂检查一下，还有就是离合器随着磨损的增加，分离点会上升，离合会变高，这时候就需要检查了！
