帕杰罗为什么还不换发动机 三菱帕杰罗为什么不换发动机
说起平行进口最便宜的七座越野车，我说是三菱帕杰罗大家同意吗？这车我们前期有做过介绍，在7月份国六出来前疯狂过一阵子。论价格确实便宜30万出头买到一台原装进口7座、3.8L大自吸、纯正硬派越野车，这价位对应这级别，也就只有帕杰罗喽。今天又聊到它，是因为近期中东车型话题很多，咨询它的朋友也很多。
说实话这车虽然便宜，要是让我一上班族选帕杰罗代步，我还是不愿意的。太老了，平时城市上下班开多吃力呀，这外形也就去偏远山区比较合适，对我来说方向太重了。外贸协会的它不适合您，帕杰罗车身宽大、不够豪华，内饰陈旧，还有那个立标，看起来有些老气。对于追求精致、豪华和科技感的年轻人来说，帕杰罗并不合适，它的主战场就是泥地、烂路。因为结构简单、故障率低、耐用性强，在恶劣的越野路况下，它的稳定性才是制胜法宝。
这车从2006年第四代帕杰罗诞生开始到现在从未大的改款过，帕杰罗最为人所诟病的就是几十年不换的发动机和变速箱，尽管经过了几次换代、改款、升级。被骂的这么多为啥还能入平行进口销量排行榜前十呢？
1）超选四驱系统，该系统超的精髓在于它可以在铺装路面上使用全时四驱，也可以像传统分动箱越野车那样实现前后轴的机械锁止。
2）内置型梯形结构车架承载式车身，它的强度几乎是旧梯形框架车的三倍，在抗弯与抗扭刚性大幅提升的同时，不会额外增加车身重量；悬架系统则采用了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂的结构，在保证越野性能的同时还照顾了车内的乘坐舒适性。
3）最关键还是便宜，选择这车的很多车主会拿它与普拉多对比，在价格方面帕杰罗比对手丐版还要便宜近10多万，尤其是在中东版所有车型涨的飞起的近期，普拉多2700丐版都要40几万，至于什么人机工程老旧，什么承载式车身都不是问题，省下的十多万，用来加油足够你游历祖国大好河山了。
最近各网站都在谈中东各车型将停止引进的事，中东地区对排放要求较低，确实达不到我们GJ的排放要求，很有可能会永远和我们说再见。帕杰罗V97也是其中之一，我很想把所有中东热销车型都再次介绍一遍，毕竟后续这些车型会越来越少。
