车辆在行驶中出现EPc是什么原因 正常行驶的车突然熄火
故障现象：车辆行驶中偶发性无法加速，仪表EPC故障灯点亮。
故障诊断过程：
1、使用检测仪6150C读取发动机控制单元故障码，故障码显示：P168D00，机油压力开关3，功能失效。
如图：
2、启用故障导航，导航提示，可能妨碍活塞冷却喷嘴建压的严重机油损失，此时主要注意部件油压开关3档F447、活塞冷却喷嘴控制阀N522和活塞冷却喷嘴加油孔。按故障导航提示，怀疑可能有以下几种原因导致此故障：
1)机油液面低或机油压力过低。
2)机油压力开关3及开关至发动机电脑线束损坏。
3)活塞冷却喷嘴控制阀N522及控制阀至发动机电脑线束问题。
4）活塞冷却喷嘴及发动机控制单元问题。
3、此车一共行驶了1000多公里，检查机油液面正常，举升车辆检查油底壳及发动机底部无损伤。
4、按照维修手册，拆下机油低压开关F378，用VAG1342检测机油压力，维修手册给的压力值，如图：
未拔下机油压力调节阀N428插头的压力
实测值：（水温80摄氏度，风扇运转过）
发动机怠速：1.2bar左右。
发动机转速2000rpm时：1.5bar左右。
发动机转速3700rpm时：3.6bar左右。
拔下机油压力调节阀N428插头的压力
实测值：（水温80摄氏度，风扇运转过）
发动机怠速：1.2bar左右。
发动机转速2000rpm时：3.6bar左右。
发动机转速3700rpm时：3.6bar左右。
检测实际机油压力在标准范围内，说明机油泵及机油压力调节阀N428没问题。
5、拆下压力开关3，接上VAG1342，按维修手册检钡』机油压力开关3活塞冷却喷嘴压力，如图：
按维修手册拔下N522后机油压力表显示0.2-0.3bar，认为压力没有问题，检测活塞冷却喷嘴压力开关至发动机电脑线束未见异常，焊接线束接头，更换压力开关3后进行故障跟踪。车辆行驶了100多公里后再次报修EPC灯报警，故障码和之间一样，故障未解决。6、此车为新车，客户抱怨极大，要求彻底解决问题。车辆进站前，查找相关资料，了解活塞冷却喷嘴的工作原理：
通过查找资料，得知机油压力开关3的作用是获知活塞的冷却状态，在活塞冷却控制阀N522断电时，喷嘴就被接通，机油压力开关3闭合，这时能测到机油压力。找到试驾车检测，拔下活塞冷却控制阀N522插头时，机油压力开关3的压力在0.6bar左右。转速升高压力也会随之升高（2000rpm时压力1.2-1.5bar左右），而之前测量故障车时的怠速压力0.2-0.3左右，压力明显偏低，当时也未提高转速试车。故障点基本确定是活塞冷却喷嘴控制阀N522或是活塞冷却喷嘴机械阀。
7、故障车进厂后连接VAG1342，拔下N522插头后压力显示。．2bar左右，提高发动机转速压力没有变化。更换活塞冷却控制阀N522后压力也没变化，故障未排除。拆下机油冷却器检查活塞冷却喷嘴机械阀，发现卡滞。如图：
更换活塞冷却喷嘴机械阀后，拔下N522插头时，怠速压力在0.6bar左右，2000转时压力1.2-1.5bar。检测机油压力开关3超过0.3bar时闭合。更换活塞冷却喷嘴机械阀后故障彻底排除。
故障处理方法：更换活塞冷却喷嘴机械阀，故障排除。
案例点评及建议：查找故障时，要充分了解所涉及故障系统的工作原理，通过实车对比，才能快速彻底解决故障，避免客户抱怨。
