玛仕舞用什么功放推 劲浪用什么功放推
摘要：紧接着“车载扬声器的相关参数及解析”一文，小编将从定义、构成、材质、参数等方面和大家详细地介绍汽车音响喇叭，各位车主可千万不要错过了哦！
汽车音响喇叭的定义
汽车音响喇叭也被称为车载扬声器，是汽车音响系统中不可或缺的一部分，可被分为单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器和低音扬声器等。作为将电能转化为声能的惟一器材，它的品质和特性对整个音响系统的音色起着决定性作用。
汽车音响喇叭的构成
1、折环
折环，又叫作皮边，它的作用是为锥盆的运动提供一定的惯性，让其可以前后运动。另外，它还有辅助定心支片让音圈保持在磁隙中央的作用。
2、锥盆
锥盆，又叫作振膜。它可以直接驱动空气，把喇叭的机械运动转换为声波的传递运动，是喇叭中最重要的一个振动部件。
3、防尘罩
防尘罩不仅可以防止异物掉落在磁隙中，还可以把锥盆前后方的空气隔开，避免向后辐射的声音绕到前方，造成声短路。
4、定心支片
定心支片，又叫作弹波，它的性能对高保真低音单元有着非常大的影响。定心支片的作用主要是为锥盆的运动提供恢复力，并使音圈在运动的过程中仍能保持在正确的位置上。
5、盆架
盆架主要由铁皮、铸铝或塑料制成，它是整个喇叭的骨架。
6、音圈
音圈是喇叭的中心部件，能完成电能到机械能的转化。
7、上夹板
上夹板又叫作前夹板或华司，导磁板柱又叫作T铁（T铁可以分为下夹板和导磁柱两个部分），它们和磁体共同组成了整个喇叭的磁路系统。
8、磁体
磁体在最开始是由电磁铁制成的，但现在基本上被永磁体取代。
9、音圈骨架
音圈骨架的材料可以分为金属与非金属两种，有纸、聚酰亚胺、云母增强树脂、铝和黄铜等。其中，铝合金是目前大功率喇叭最常用的音圈骨架材料。
10、导磁板柱
为了磁导率更高，导磁板与导磁柱一般由低碳钢或纯铁制成。
11、气孔
气孔贯穿了T铁的中央，并不存在于所有的部件上。
汽车音响喇叭的材质对音色的影响
1、振膜
高音单元若按照振膜的材质分类，可大致为分硬球顶高音单元、软球顶高音单元和复合膜球顶高音单元。硬球顶高音单元的振膜通常是以铝合金和钛合金等轻金属为材料，再用超薄铂合金定型的。它的音色通透靓丽、干净利落、声音的传递速度快、具有高解析力。软球顶高音单元主要采用的是丝绢软膜，它的音色细腻柔和、温婉动听。而复合膜球顶高音单元既结合了硬球顶高音单元的明亮音质，又结合了软球顶高音单元的自然流畅，音色质感非常好。
2、音盆
在汽车音响喇叭中，音圈在接通音频信号后，会在磁场中产生强烈的震动，又因为音圈是固定在音盆上的，所以它的震动同时带动了音盆，最后迫使空气也发生震动，从而发出声音。目前常见的音盆有纸盆、陶瓷盆、防弹布盆、羊毛盆、聚丙烯盆等。
纸盆：刚性与柔性相济、内阻尼高、成本低、音质表现自然、低音淳厚饱满，但防潮性很差。
陶瓷盆：不仅对人声和古典乐的演绎十分细腻、中低音方面丰满有力，而且动态性能好、声场定位精准，适合表现充满感染力和震撼力的音乐。
防弹布盆(编织盆)：有较宽的频响与较低的失真，可以承受更大的功率,从此产生温暖自然的中频和深沉平稳的低频。它在演绎大动态音乐时的效果极佳，是酷爱强劲低音人士的首选。但缺点是制造工艺复杂、成本高、不适合演绎轻音乐。
羊毛纤维盆：羊毛纤维盆是在纸浆中渗入羊毛纤维制成，它的质地柔软，对轻音乐的表现力非常好，人声淳厚自然，特别适合喜欢听交响乐的人。但它的低音效果不好，在摇滚乐和进行曲的表现上也不尽人意。
聚丙烯盆：聚丙烯也称PP，由它制成的音盆广泛流行于高档汽车音响中。由于它的失真度小、适用范围广、不易受潮、阻尼系数高，所以相比于其他材料的音盆，聚丙烯的价格更高。不仅如此，因为它可以塑铸出任何所需要的形状和厚度，物理特性与声音特性都非常优异，所以它还可以与其他材料混合塑铸成硬度更高的振膜，例如混合陶瓷粉，玻璃纤维或石墨等。
3、支架
支架的作用就是为了保持汽车音响喇叭稳定的机械结构，所以必须采用坚固的防谐振材料制成，比如钢、铝合金、镁合金等。现在不少大口径的低音喇叭仍用钢支架，是因为它的制造成本低，而且十分坚固，但如果钢料太薄，则容易引起谐振。而铝合金或镁合金压铸的支架在稳固性以及防谐振方面的性能更佳，外型亦更美观，但这类支架的制造成本就比钢支架的高。
汽车音响喇叭套装
1、JBL
JBL作为全球最大的专业扬声器生产商，于1946年在美国创立，是Harman/Kardon（哈曼卡顿）旗下的著名音响品牌之一。热门汽车音响套装：JBLCS760C前门套装+CS763后门同轴
产品参数
配件数量：低音喇叭*2同轴喇叭*2分频器*2高音单元*2
特点：主机直推，无需外接功放或者播放器
频响范围：50Hz-21KHz
外径尺寸：6.5寸
发音单元：双路
灵敏度：92dB/W
峰值功率：150W
额定功率：50W
阻抗：4Ω
参考价格：1750元（包安装）
产品介绍
小编在“车载扬声器的相关参数及解析”中，曾经提到过灵敏度对于汽车音响系统的重要性。一般情况下，小于84dB的扬声器为低灵敏度，87dB左右的为中灵敏度，90dB以上的为高灵敏度。而扬声器的灵敏度越高，在同样功率的驱动下就越响。如大家所见，这个CS760C套装的灵敏度达到了92dB/W，已经达到了非常高的汽车音响器材标准。
除此以外，JBL的CS760C套装是业内公认的“全能王”，而CS763同轴也被列入了“JBL发烧级喇叭”系列。两者强强联手，让您畅享美妙动人的旋律。其中，CS763同轴喇叭内置了音波控组滤波器，音圈与弹波之间还被预留了空隙。这样的设计足以让中低音浑厚不失弹性，爆发力十足。
2、EDIFIER（漫步者）
漫步者创立于1996年，是国内第一，全球第二大的专业多媒体音响企业。它旗下的产品线涵盖了多个领域，产品屡获国际权威大奖，在业内有着极高的知名度。热门汽车音响套装：漫步者SF651A套装+SF651A同轴
产品参数
配置清单：低音喇叭*2高音单元*2同轴喇叭*2分频器*4其他配套部件
特点：主机直推，仿生“青蛙声囊”，低音提升134%
频响范围：60Hz-23KHz
灵敏度：90dB/W
发音单元：双路
峰值功率：100W
额定功率：50W
尺寸：6.5寸
阻抗：4Ω
参考价格：1300元（包安装）
产品介绍
频率范围指的是，音响系统能够重放的最低有效回放频率与最高有效回放频率之间的范围。它是考察音响性能优劣的一个重要指标，与音响的价格有着直接。众所周知，20KHz已经是人耳能听到的最高声音频率，但这款SF615A套装的频响范围是60Hz-23KHz，这就得益于它“青蛙声囊”的设计理念。这个设计的原理就是利用声音之间产生的共鸣，达到扩大音量的效果，从而使高音的音色有了质的飞跃，给人有一种置身于音乐殿堂之中的感觉。
3、Morel（摩雷）
摩雷创立于1975年，它凭借着高性能与高性价比相结合的音响产品，成功抢占了国内和欧洲的扬声器市场。热门汽车音响套装：MAXIMO（玛仕舞）系列
产品参数
配置清单：同轴喇叭*2高音单元*2低音喇叭*2分频器*2
特点：主机直推，性价比高
频响范围：50Hz-20KHz
发音单元：双路
灵敏度：91dB/W
峰值功率：160W
额定功率：80W
尺寸：6.5寸
阻抗：4Ω
参考价格：1850元（包安装）
产品介绍
“MAXIMO（玛仕舞）”系列喇叭享有“入门级尤物”的称号，是摩雷最畅销的产品之一。为了让乘客享受到辨识度高、充满弹性的低频，其系列的低音喇叭不止采用了特殊合成音盆，还运用了新一代特殊粉磁驱动系统，即使是演绎大动态音乐也能游刃有余。另一方面，高性能铁氧体磁路为高声压输出提供了强大的动力，在极大地减少了共振的同时，展现出雄厚饱满的中低音。而25mm丝膜顶球高音单元能使高音清脆自然、通透灵动，真实还原音乐本色，为您带来高品质的HIFI享受。
4、Focal（劲浪）
劲浪于1979年创立，是汽车音响改装业内名副其实的后起之秀，同时也是法国本土第一的音响品牌，深受国内音响改装玩家的喜爱。热门汽车音响套装：劲浪R-165S2+R-165C
产品参数
配置清单：低音喇叭*2高音单元*2同轴喇叭*2分频器*2
特点：设计独特，做工精细
频响范围：60Hz-20KHz
灵敏度：91dB/W
峰值功率：120W
额定功率：60W
尺寸：6.5寸
阻抗：4Ω
参考价格：3400元（包安装）
产品介绍
在文章的上部分，小编曾提起过汽车音响喇叭的材质对音色的影响。其中，聚丙烯音盆不仅失真度小、适用范围广、不易受潮、阻尼系数高，而且它可以塑铸出任何所需要的形状和厚度、物理特性与声音特性都非常优异，所以它广泛流行于高端的汽车音响中。而这款劲浪的R-165S2+R-165C套装喇叭使用的就是聚丙烯音盆。它在保证了喇叭能同时兼顾高、低音的同时，也使整体音色效果更加柔和。
5、声悦家
声悦家根据不同车型定制开发不同产品，拥有38年汽车音响改装经验。它既是实力雄厚的音响生产厂家，也是众多国际知名音响品牌的幕后制造商。热门汽车音响套装：声悦家雷克萨斯RX系列定制音响
产品参数
配置清单：低音喇叭*2高音喇叭*2各类配套安装部件
适合车型：2010-2014年的雷克萨斯RX270/350车型
特点：无损安装
频率响应：50Hz-20KHz
额定功率：50W
峰值功率：500W
发音单元：三路
尺寸：6.5寸
灵敏度：90dB/W
阻抗：4Ω
参考价格：2999元（包安装）
产品介绍
请各位车主再仔细地看一遍这套声悦家的汽车音响套装参数，它的峰值功率（扬声器在短时间内所能承受的最大功率）居然可以高达500W！这就说明了这个音响套装的大动态音乐表现力非常的优秀，能带给驾乘者绝对的听觉震撼！另外，套装中的20芯球顶丝膜高音能使音色自然清澈，高频响应细腻、明亮、顺滑。
文章结语
相信在阅读完本篇文章后，各位车主已经对汽车音响喇叭的结构、材质和参数有所了解了，但小编还是得提醒大家一句，虽有参数和材质的种类有很多，但并不是每一个都有其固定的标准的。要想挑选出适合自己的汽车音响，就必须要全面地考虑各个器材之间的配合度以及各自的综合能力，切勿“数据至上”。
