斯柯达昕锐怎么样，大众桑塔纳最低价4万3
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
现在的国产汽车相比前几年有了很大的进步，要比合资车型性价比更高，不过实话实说有些朋友打心里更相信合资汽车，觉得品牌知名度响亮，后期小毛病也会更少一些，比如上汽大众新桑塔纳，虽然大家都知道它的配置低、用料差，可三大件确实让人放心，所以销量还是很不错的，而今天咱们要说的这款合资轿车，和新桑塔纳一样可靠，它就是上汽大众斯柯达--昕锐。
斯柯达本是捷克的汽车品牌，后来被大众收购，虽然还是独立销售，可技术来自大众，而昕锐和大众新桑塔纳为同级产品，都是入门紧凑型轿车，2020款的指导价格为7.79-9.99万元，目前4S店内有着1.5-2.5万元不等的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价放在合资品牌阵营中是比较便宜的，最起码大部分家庭能够买得起。
外观方面，昕锐采用了家族设计语言，前脸进气格栅比较精致立体，两侧大灯棱角分明，只是没有透镜，使用的是普通的卤素光源，到了晚上照明效果一般，灯光方面不如我们的国产汽车，下方黑色的贯穿式包围使车头更显宽大。
昕锐的长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，这样的身材保障了车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，车身侧面造型和新桑塔纳比较相似，就是普普通通家用小轿车的模样，低配版本的轮毂样式比较普通，高配版本的抛光轮毂更显质感一些，尾部牌照上方有着斯柯达的字母标识，红白相间的尾灯虽然不是LED光源的，可造型比较协调。
车内采用了T字形的中控台布局，使用了金属镀铬饰板让氛围不会沉闷，不过车厢内能够摸到大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，拉低了档次，好在做工比较精细弥补了一些用料差的不足。
配置方面，昕锐标准版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、前盘后鼓式刹车、15英寸铝合金轮毂、4喇叭扬声器、车内PM2.5过滤装置等，到了舒适版车型，增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、16英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，整体配置偏低，但都是很实用的东西。
昕锐的空间表现还不错，满足一家五口出行没问题，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，不过和大众很多车型有着同样的不足，就是后排地板中间的凸起比较高，满载时候会影响到一些中间乘客的舒适性。
动力方面，搭载了和新桑塔纳相同的1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，驾驶感受和新桑塔纳大同小异，起步时比较肉，中后段加速欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，但动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，新手开着也会比较轻松，自动挡车型匹配的是6AT变速箱，换挡没有什么太明显的顿挫，百公里平均油耗在6.6-7.5L左右，无形中就能降低养车成本。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，跑高速是比较稳的，不过车速过了90之后，胎噪和风噪偏大，经过减速带和大点坑洼道路时，后悬弹跳动作有点多，坐在后排的乘客会比较颠簸。
如果抛开斯柯达昕锐合资品牌的身份，那么它的很多方面都不如同价位的国产轿车，但我还是会推荐大家购买它，虽然有着很多让人不太满意的地方，可这个价位的合资轿车可选择性并不多，而且昕锐的技术成熟稳定，油耗比较低，作为家用代步是很适合的。
