jbl汽车喇叭怎么样，美国GB汽车喇叭怎样
其实客观地讲JBL品牌以及其音响器材实力放眼在整个汽车圈中大概也就是个中上水准，说不上有多出色，只是jbl品牌的国际范做得比较到位而已（说实在点的就是JBL音响产品在玩家圈的评价里并没有太多让人印象深刻的产品）。但是比普通版由先锋代工的音响还是要出色的在用料上更足，其实先锋高端的音响甚至会比JBL的更好。好不好其实都是丰田自己对于采购成本说了算得，真正原因是先锋和丰田的合作关系给做代工，但是JBL有自己的一个出厂器材基线要求很少做代工或者说比较少推出平民级的产品而已。
八代凯美瑞的jbl上，这套系统在凯美瑞上一共布置了9个扬声器单元，比普通版的多了3个单元分别是后座靠背平台上的低音喇叭以及A柱上的2个高音喇叭，做了三分频处理。整个音响的层次感还是会比普通版车型丰富很多的。给出的结论是凯美瑞JBL音响整个声场定位是有的，而且声音层次感也是有的。结合凯美瑞自身隔音来说整个行车体验还是能够很好地给予到乘坐用户的。
再而就是JBL音响音色听感取向是偏冷的，低音也做得够扎实，在这点上要看个人的听感风格。比如说你喜欢听比较暖味的很有可能你会喜欢十代雅阁上6扬声器的车型，这个对比是有相关用户对比过的。也就是说其实jbl音响在硬实力上也并没有碾压性的优势的。
国产凯美瑞是从六代开始的，六代、七代、八代凯美瑞普通版本的音响我都有长时间听过。可以肯定的是这些年来，这几代的音响效果是一代不如一代的。这本质原因是丰田为了节省成本导致的，无论是音响主机还是扬声器单元都在缩水。不说喇叭内在的东西，就看喇叭的外部框架也是从六代的金属到了八代就成了塑料的了，喇叭的振膜也是变成更廉价。
就从实际听感来看，以前六代时的音响的清澈响亮通透，同时低音还有一定的下潜量感的。七代时虽然所有缩减但是还有一定水准的，但是到了八代普通版本的音响以及音色比较模糊了。说到音响味道很日本的车型还是要数12代皇冠的原车音响，那器材的水准也是到了13代就没了。
其实合资厂里，不但是丰田凯美瑞这一个厂家在一直的压缩音响品质。我自己现在的马自达3昂克赛拉也是如此了，虽然厂家宣称是如何的一个声场设定，8个扬声器听起来好像很厉害。但是留意过扬声器单元的面目就大概知道这音质好不到那里去的。次世代马自达3昂克赛拉音响声场设计是到位的，奈何器材确实不咋地也只能听个响了。
