摘要：分析师预计，如果锂价格回到历史高点，电池制造商的成本将增加一倍以上。钴的价格也将翻倍，而镍的价格将上涨60%。特斯拉和小鹏汽车等车企已经在使用不含镍或钴的电池。

高盛分析师3月18日在一份报告表示，对电动汽车电池需求的增长将导致主要原材料的价格飙升，这反过来又会使电池价格上涨约18%，从而影响电动汽车制造商的总利润，因为目前电池占电动汽车成本的20%至40%左右。

虽然报告没有给出锂的具体目标价格，但分析师们的模型预计，如果锂价格回到历史高点，电池制造商的成本将增加一倍以上；钴的价格也将翻倍，而镍的价格将上涨60%。

报告称，“自2021年初以来，三种主要自然资源的价格一直在上涨。我们认为，为了促进可持续的电动汽车产业，一些国家可能会考虑实施增加国家库存的政策。”

报告还称，适用于汽车电池的镍供应有限，甚至可能加速向磷酸铁锂电池的转变。$特斯拉(TSLA.US)$和$小鹏汽车(XPEV.US)$等车企已经在使用不含镍或钴的电池，但这种电池储存的能量相对较少。

分析师说，如果镍价达到每吨50,000美元的历史高位，则每辆电动汽车的价格可能增加1,250美元至1,500美元，这可能会削弱消费者对汽车的需求。

电动汽车行业的增长和对电池材料的需求最终取决于汽车的购买量。当电池成本充分下降时，消费者从燃油车转向电动汽车的拐点才会到来。这种转变可能在未来十年发生。高盛预测，到2030年，电池成本将降至低于内燃机成本的水平。

当下，面对原材料价格上涨，特斯拉罕见涨价。

3月24日，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，在售ModelY价格上调8000元人民币，即日生效。

去年年底，陶琳曾表示，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。而特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，也不是没有涨价的可能。