别克属于什么类型车 别克车降价
2010年，上汽通用别克推出第一代英朗之后，这台“新生代家轿”一战而红，成为了大众、丰田、本田家轿之外的另一大选择。好开耐用优惠大，是英朗最大的特点。
从目前市场的优惠幅度来看，英朗一般优惠都要在4万元左右，入门款车型的价格跌到了8万元区间，对于一台美系车型来说，性价比还是很高的。那么，单凭性价比，别克英朗就值得选吗？我们今天就来详细分析一下。
在内饰方面别克英朗采用环抱式设计，很简洁，按键不算多，操作起来得心应手，清晰流畅。中控的位置科技感十足，虽然都是采用塑料包裹，但是并不会显得很塑料感或者很廉价，操作台样式比较前卫，加上颜色搭配拥有层次，虽然中规中矩却不显得老气横秋，反而自带高级感。
在内饰方面别克英朗采用环抱式设计，很简洁，按键不算多，操作起来得心应手，清晰流畅。中控的位置科技感十足，虽然都是采用塑料包裹，但是并不会显得很塑料感或者很廉价，操作台样式比较前卫，加上颜色搭配拥有层次，虽然中规中矩却不显得老气横秋，反而自带高级感。
配置方面，新车配备四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别系统、车联网、OTA升级、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、电动车窗、外后视镜加热、外后视镜电动调节、后座空调出风口、车内PM2.5过滤装置等等。
当然，如果入手的是英朗最低配车型的话，能享受到的配置就很一般了，最基本的触控显示屏也没有配备，基础配置只有防眩目后视镜，PM2.5过滤，3.5英寸液晶仪表盘，上坡辅助，发动机启停，车身稳定控制等。
动力方面，英朗目前有两套动力总成可供选择。
首先是1.3T三缸轻混发动机，有120kw/230N·m（1800~4400rpm）的动力储备，这个标准已经达到了一些2.4L自然吸气发动机的水平，所以英朗是能够在9秒级别完成百公里加速的，其他选项普遍在12-15秒区间，驾驶品质有相当差异。同时三缸英朗还加入了轻混系统，也就是给内燃机集成了一台BSG（发电启动一体机）；这台电机能在起步时辅助短暂加速，内燃机的平均运行转速就要低一些，耗油量会有细微的下降。
另一台是1.5L四缸发动机，性能非常一般，否则也不会下探到五菱宏光和宝骏汽车上使用。这台发动机的动力储备仅为83kw/141N·m，水平与3-5万区间的F3和远景相当；不过质量表现就不敢恭维了，在宏光和宝骏上频繁出现过发动机故障灯亮的问题，解决方式往往只是消除故障码，根本原因很难解决。这在英朗上也有出现，而且已经成为了比较严重的通病；所以英朗的百车故障率达到了248，标准超过了同级优秀国产轿车一倍多。
综合来看，别克英朗的性价比与许多合资车相比还是很高的，一降价就降4—5万，堪称价格屠夫。当然，如果消费者对行车品质、动力有一定要求，英朗则难以满足，1.3T怕抖，1.5L太肉，故障率方面也不是很友好。此外，这车用的是凯越的底子，跟通用系的操控差的还是比较多的。
当然，在8万块这个级别，除了逸动、帝豪等国产“排头兵”以外，确实也很难找到性价比更高的选手了。都这么便宜了，还要啥自行车呢？
