（原标题：什么品牌摩托车排气最好 怎么分辨摩托车排气管产地）

今天要介绍的是SP忠男针对GSX-250R、DL250这两款兄弟车出的头段排气，对的!你没看错就是头段排气。一般人改排气不外乎就是让车子看起来更帅、声音更好听。但头段排气一般人是看不出来有改装的，SP忠男到底想卖什么要呢?

提升3000-6000转性能!!大家都知道GSX-250R这台车的车重过重，而且发动机的特性是到6000转后才会发挥，为了弥补中低转速的输出，SP忠男用上他们开发POWERBOX的经验，加上非常多的实际测评，做出了这款非常受GSX-250R车友喜爱的”最实用”排气。

产品介绍前讲个小故事，其实Arai着名的大眼logo跟SP忠男的大眼是”同一个”大眼，SP忠男的创始人铃木忠男早年是MFJ越野摩托车赛的年度冠军，甚至去参加了欧洲的越野摩托车世界锦标赛，是日本摩托车界教父级的人物，一直到在欧洲出了事故才回到了日本建立SP忠男赛车学校，只要看到戴着Arai大眼帽的选手，都是SP忠男赛车学校的学员。

回到产品本身，采用的是不锈钢材质，但抛光颜色延续了SP忠男的招牌，带有一些黄色的色泽，实物看起来非常有质感。

头段的长度设计也非常的特殊，刻意加长的长度去提升中低转输出，触媒的位置也比原厂的小上不少，有助益高转速排气的顺畅度。

保有连接管的设计，让两缸的排气压力趋近平衡，也是兼顾高转速输出的设计。

实际装上车后可以沿用原厂的尾段，非常的”低调”

使用心得，大家可以期待我们未来会上线的B站视频，根据车主当时的反应，我自己都很难相信在中低转速可以有这么大的变化。这也是SP忠男很少在网站上公布欧洲厂牌常放的”马力数据图”，日本品牌更在意的是车主的实际感受，毕竟没有人在路上骑车会档档爆转换档的。