10万价位轿车市场竞争格局相当激烈，尤其是明年购置税补贴即将退坡，年底之前，各家车企的战斗可能更会加剧。这一细分市场中，比亚迪系列可以说是称霸市场，比如秦L EV，甭管用户是拿来跑网约车，还是用来家用，销量毕竟摆在那。后起之秀也有小鹏MONA M03、零跑B01，虽然来的时机稍晚，但也在市场中站稳脚跟。对于年轻家庭而言，这三款车，到底该怎么选呢？今天咱们也来深度解析一下。

简单回顾一下三台车的价格，零跑B01全系指导价区间是8.98-11.98万，作为纯电紧凑型轿车，这台车的门槛倒是比较低，秦L EV是11.98-13.98万、小鹏MONA M03也是11.98-13.98万。有一说一，零跑B01的价格确实给到了诚意，而秦L EV和小鹏MONA M03的价格属于是同级常见的区间。所以，相对来说，零跑B01的购车成本确实要低不少，毕竟低配的价格，和两位对手入门版是同价。但是，要论“质价比”，咱们还是得结合产品力来聊。

智能化对比，零跑B01脱颖而出

智能化配置是时下的新能源车绕不过的环节，也是年轻人比较关注的配置。先来看智能座舱，在硬件上，三台车就拉开了差距，零跑B01采用了高通8295芯片，秦L EV是D100芯片，小鹏MONA M03是8155芯片，算力从高到低的排序是零跑B01、秦L EV、小鹏MONA M03，这就直接影响到咱们的使用体验了，比如打开车载APP时，零跑B01的速度更快，包括拖动地图时，画面也会更跟手，甚至说咱们在车机上安装了大量的车载APP，比较吃算力，零跑B01的系统流畅度就依旧有保证，而秦L EV和小鹏MONA M03的硬件，都只属于够用的水平。

动力接近，续航拉开差距

对于纯电动车而言，续航是第一要素，这一部分咱们来看看三台车动力和续航的差异。首先，动力部分，三台车的高配车型，电动机最大功率都是160kW，这倒是蛮巧合的。零百加速层面，零跑B01做到了6秒级，小鹏MONA M03是7秒级，秦L EV没有公布相关信息。如果是城市场景下，三台车的动力自然都够用，但相对来说，零跑B01的提速会更快，比如咱们在高速匝道，准备向高速主路行驶时，可以更快地提升到法定限速，包括超车时，也会更轻松。

行驶硬件对比，零跑B01、秦L EV到位，小鹏MONA M03掉队

对于这个价位的车型而言，咱们也可以对底盘质感提出稍高一些的要求。悬架方面，零跑B01和秦L EV都采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，四轮独悬属于是同价位比较少见的硬件了，小鹏MONA M03就采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。相对来说，后多连杆悬架，能赋予轮胎更大的自由度，轮胎接地面会更大，咱们开起来，也会觉得更跟手，包括后排乘客坐车时，经过坑洼路面，零跑B01和秦L EV也要更舒适，如果咱们后排经常坐人，尤其是家里有老人，这两台车就要更友好了。

总结：

其实今天这三台车都具有鲜明的特点，秦L EV各方面表现很均衡，底盘表现很到位，但作为传统车企的出产品，智能化配置就不如两位新势力的对手；小鹏MONA M03智能化配置和续航表现不错，但底盘比较一般；零跑B01属于是各方面都兼顾的车型，智能化配置一流，续航也出色，包括底盘也和秦L EV齐平。更重要的是，零跑B01整体的价格还要更低，可以说是以更低的价格，带来更好的体验。此外，零跑汽车刚刚也完成了100万辆下线的里程碑，也是第二家完成百万Kpi的新势力车企，品牌的经营状况也很稳定。所以，如果让我选，我会倾向于选择零跑B01。