大众高尔夫可以说是全世界最成功的车型之一，而其中的高尔夫GTI版本更是一个听起来让人很“HIGH”的名字，相对亲民的售价，不管是性能还是姿态，都极具改装潜力。而本期小编就带来一辆姿态风格的高尔夫GTI改装案例。

原本车主开的是一辆四代高尔夫，走的也是姿态风格改装，后来车主觉得这辆四代高尔夫已经玩到头了，就把四代高尔夫换成了七代高尔夫GTI。

因为有了之前的改装经历，所以这一次车主非常明确自己想要的是什么效果，直接给GTI改装了气动避震，并做了后备箱美化造型，可以说是一步到位了。

然后就是选轮毂了，虽然现在市面上的轮毂单品很多，不过要找到能和车子搭配并且数据合适的轮毂并不容易。第一次车主选择了一套和原厂轮毂造型相似的Rotiform NUE轮毂。

没多久后，车主就换了第二套轮毂：Rotiform CCV网状轮毂，也是被不少车友调侃的下“水道井盖”轮毂。

第三套则是VSP Type1轮毂，后轮数据完美的和叶子板卡边，车子也开始调倾角了。

而到了第四套轮毂，车主开始尝试抛边风格，选用了WORK VS-KF轮毂，这一次前轮不仅达到了卡边的效果，而前调了倾角;而后轮则藏在了叶子板里了。

截至发稿前，车主又给GTI换了第五套WORK VS-XX轮毂，这一次前后轮均完美的达到了卡边的状态，而且姿态也调整得非常到位。即使是改装老手，从新改装一辆车也花了车主不少时间，虽然换轮毂是一件简单的事情，不过每次换轮毂，车主都要花上大量的时间去挑选款式和研究数据，好在换了五套轮毂后终于有了完美的姿态了。

本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：@bby_beastmk7