家轿性能天花板？国产奕炫MAX面前，朗逸已成过去时
易车原创 最近有一个网友私信我，说他最近就十万级家轿选车时陷入了两难的局面，一边是造型运动兼顾性能与家用的风神奕炫MAX，另一边则是老牌家轿市场的大众朗逸。今天我们就来好好看看，网友看中的两个配置车型对比起来究竟谁更出色？
网友看中的两款配置车型分别是：奕炫MAX超燃酷爸版，厂商指导价12.59万，目前有2000元的现金优惠，裸车价格12.39万；大众朗逸280TSI舒适版，厂商指导价14.79万，目前有2.1万的现金优惠，裸车价格12.69万。
特别值得一提的是，东风风神近日正要在国家减半征收购置税的基础上加码升级，通过“真金白银”的预算补贴，针对在售车型推出了“真心十亿 风神再加码”的购车优惠政策。从6月1日开始到今年年底前，入手奕炫MAX还可享受“0购置税”的特别政策，大大减少落地成本。
两款车型中，大众朗逸作为这一级别的老将多年来一直有着出色的销量与口碑直至近两年新时代家轿上市才略显疲态，而奕炫MAX作为一台去年刚刚上市的车型，凭借“宽体家轿“与”马赫动力“获得了卓越的市场表现足以说明消费者对其它的认可。
1.动力对比
对于很多人来说，曾经想要的是一台有着绝佳操控和动力的运动轿车。但当真正买车时却又需要为家人考量，继而带回家的是一台既没有太强动力，也没有出色的操控的家用轿车。不过现在奕炫MAX的出现，则给了广大消费者一个“十万级家轿性能天花板”级的新选择。
奕炫MAX全系都采用马赫动力1.5T发动机，最大功率140KW，最大扭矩300N.m，这样的数据已经比肩大众2.0T发动机的表现了。传动方面采用来自格特拉克的7速双离合变速箱，电子挡把的设计科技感更强。
朗逸280TSI舒适性搭载大众经典的1.4T+7速双离合的动力总成，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
外观上，奕炫MAX采用了全新的设计语言，外观激进大胆，音爆数字格栅搭配战机元素的中网设计极具张力。车身侧面采用了一般在跑车上常见的17.7°黄金角度溜背设计，优雅而又富有运动感。尾部的153颗光刃贯穿尾灯非常惊艳，大量横向线条的使用让层次感更丰富。
朗逸的造型延续了老派德系车一贯的沉稳大气，外凸的腰线则赋予车辆一定的高级感。这种四平八稳的设计好在难以挑出什么毛病，但确实又很难应付年轻消费者的胃口。
小结：强大的动力和操控以及宽敞的驾乘空间一直以来与紧凑级家轿似乎都没有太大的关系，奕炫MAX总算是打破了这一传统，媲美2.0T的动力以及CTCC冠军底盘调校能够让驾驶者尽享驾控乐趣。同时两款车型的外观设计都可谓出类拔萃，但对于年轻消费群体来说，奕炫MAX更个性、运动的风格自然更合他们的胃口。在其它配置方面，奕炫MAX配备了全景天窗、17寸轮圈、无钥匙启动、主驾无钥匙进入功能，而朗逸与之相比则显得逊色不少，无钥匙启动和无钥匙进入功能均需选装。
2.空间对比
大多数购买紧凑型家轿的朋友对于空间是最为看重的，奕炫MAX有着极为运动的外形，但这并不意味着它与同级主打运动的车型一样内部空间局促，相反2770mm的轴距为其带来了宽大的车内空间。
奕炫MAX的座椅造型宽大，拼色设计搭配菱形缝线视觉冲击力非常强。座椅整体的承托性极佳，并且对于肩部的支撑性也比较到位。功能方面，酷爸版车型前排配备了电动座椅，主驾座椅还支持座椅记忆以及通风和按摩功能。
后排座椅视觉冲击力同样非常强烈，并且设计师还针对座垫进行了加长的处理，这样一来能够更好的承托住后排乘客的腿部，增加舒适性，长时间乘坐也不易产生疲劳感。
体验者身高176cm，在将座椅调至合适坐姿后，头部有一拳的剩余空间，表现不错。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有两指的剩余空间，腿部剩余空间为两拳多一点。
接下来再来看看朗逸。
体验者身高171cm，在将座椅调至合适坐姿后，头部有一拳的剩余空间。配置方面则较奕炫MAX显得简陋不少，通风、按摩功能就别想了，座椅调节方式还是手动的。
前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间超过两拳，表现不错。
在车内的储物空间方面，得益于电子挡把的设计，奕炫MAX的中控地台拥有了更多可以用来储物的空间，挡把前巨大的托盘，以及下方掏空的储物格，都有着强大的实用功能性和便利性。
并且得益于更出众的车身尺寸以及轴距，奕炫MAX的行李厢容积表现也非常棒，1870mm的超宽车身也带来了更大的行李厢开口，放取大件物品更为便利。
小结：奕炫MAX可以说是打破了运动车型内部空间不佳的传统，舒适宽敞的驾乘空间以及较高的配置都能让车内人员有着更好的驾乘感受。而这一代朗逸在使用了MQB平台后车内空间得到大大的加强，再也不用靠着缩短后排的坐垫来营造后排宽敞的错觉了。
3.内饰对比
当下大伙对于内饰和配置的要求越来越高，不仅追求内饰的设计和用料做工，还对功能有着更高的要求，不再是单纯的多媒体和蓝牙电话就能够满足的了。
内饰方面，奕炫MAX采用极致潮流的设计风格。双环抱式设计搭配车内大面积的皮质包裹和搪塑材质，有着不错的档次感。偏驾驶员一侧的中控布局也便于行驶中进行操作。三辐式平底方向盘底部还带有镀铬装饰，质感和触感都无可挑剔。
再来看看朗逸，大众车型的内饰似乎不用开车门就能猜到长什么样，朗逸的内饰采用传统的T型布局，非常注重功用性，但中控台基本都是硬性塑料，质感较为一般。常用功能都有配备，但并不支持扩展功能，便利性和智能化方面表现差强人意。
而至于当下国内消费者非常看重的智能化配置方面，两款车型的表现又如何呢？
奕炫MAX配备的10.25英寸3D曲面中控屏搭载最新的Windlink人工智能车机系统，功能全面，囊括了导航、酷我音乐、车载KTV和央视影音等多款热门App。并带有语音助手功能，识别率高，反应速度也非常快。
此外，奕炫MAX的Windlink 6.0人工智能车机系统还带有场景模式，如一键温暖、吸烟模式等。只需轻轻一按，车辆便会按照预设将空调和天窗调整至符合所选择的场景状态下，无需驾乘人员一步步地操作。
朗逸配备的8英寸液晶屏搭载大众的MIB车机系统，基础功能倒还算是齐全。但由于并没有网络模块，所以像导航以及语音功能用起来就显得不那么聪明了。至于其他的扩展功能，或是热门的App，那就更不要想了。
小结：当下的消费者都希望自己的车辆能够“聪明”、“听话”，而奕炫MAX搭载的Windlink 6.0人工智能车机系统就是这么一套足够聪明的系统，丰富的功能和高识别率的语音助手，使用起来也较朗逸所搭载的MIB系统要便利得多。
总结：当下的自主品牌车型各方面都有着与合资车型硬碰硬的实力。而通过上面的一系列对比，我们也能够看出，奕炫MAX无论是在家轿最重要的空间舒适性，还是内饰配置方面，都有着比朗逸更佳表现。而在动力方面，马赫动力的卓越表现也得到了赛车与市场的双重认证。如今购车还可享受十年不限里程质保、至高1万元置换补贴以及3年0息金融贴息。另外，奕炫家族的另两位乘员：奕炫以及奕炫GS，都有着出色的产品力，大家不妨去店里深入了解，相信一定不会让大家失望。
