新时代答案，沃尔沃EX90实拍图解
易车网原创设计 2014年8月27日，沃尔沃在瑞典首都伦敦发布沃尔沃XC90，一定程度上而言，XC90打开了沃尔沃的辉煌年代，这一套设计语言表达沿用，还保持着优异的设计艺术美。但是，新品类的到来一直突如其来的，新能源时代，沃尔沃在2023年增添了这两台一个全新的EX90，他会是沃尔沃下一个时代的回答吗？
外型：熟悉的沃尔沃拥有智能化武装力量
针对每一位车企的设计师而言，最艰难的设计是在转型阶段如何把握经典和创新。这一点上沃尔沃显而易见做得很好。严格来说而言，沃尔沃EX90的这套设计语言表达将是下一个时代的开端，其重要程度显而易见。
进气格栅一部分，做为纯电动车型理所当然地采用了密闭式前脸的造型设计，两边的前灯具有数字化的体会，我们能很明显看到内部格子型灯泡块。但是那绝对是日行灯的样式，如果你必须开启大灯时，他会有相同“睁开眼睛”那样酷炫动画特效，科技感十足。
此外，最抢眼的其实就是EX90顶棚这颗瞭望台式激光雷达，这一款激光雷达的服务商是Luminar，拥有领域最远的600米探测距离，针对极端天气的抗干扰性比较强。
值得一提的是，这一套激光雷达内置了领域独创风冷式技术性，使之即便在高温下曝晒下还能保证操作温度，沃尔沃也针对激光雷达进行了对应的NVH提升，特性这般高的激光雷达再搭配别的感应器，这台车的驾驶辅助系统大家十分期待。
EX90，从取名来说就明白这款车定位为旗舰级的过程当中大中型SUV等级，整车的尺寸做到5037/1964/1747mm，汽车轴距为2985mm，根据沃尔沃最新SPA2平台打造。从规格来看，车身长度比沃尔沃XC90长出来了84mm，汽车轴距对比XC90的2984mm只多出来1mm。
全车侧面设计十分整齐，身材曲线由外前灯上方围绕至尾灯组上方，整支身材曲线稍微斜放，相互配合稍微上扬的顶棚线框能营造出一种一定下击暴流感。
鲨鱼鳍天线在目前的纯电动车型中并不罕见了，沃尔沃EX90选了往上翻转式，打开后也有灯光效果引导。实际上我觉得鲨鱼鳍天线还是按照那样基本合理布局就行。
轮圈层面，实拍视频车系使用了一套22英尺五辐式低空气阻力轮圈，黑银灰色的三色搭配看上去或是很精致的，轮圈上都印着VOLVO的LOGO。与轮圈选择的是265/40 R22德国马牌SC7车胎，自然，真实照片车系为试装车，因此这一部分信息内容仅作参考，但不可否认22英寸大轮圈增强了车身侧面的体验。
车子尾端，经典的沃尔沃家族化后尾灯依然存在，但是从以往连贯性式造型设计改为EX90这类上半部点阵式、下边C字造型设计，后尾灯中间用一根灰黑色装饰条围绕，全部尾端识别度很高。和进气格栅一样，尾端没有任何多余设计原素，根据钣金件型面的改变构建优异的视觉效果，针对沃尔沃而言，少就是多。
总体来说，我对于沃尔沃EX90外观设计得出非常高的点评。它并也不会像很多自有品牌那般拥有浮夸的灯光效果动画特效或是生硬的饰件，全车一体感十足，与此同时气质不，沃尔沃针对外观的设计是克制，这类抑制并不影响这台车的现代感，反而更加沉稳。
内饰：雅致而抑制
内饰设计，沃尔沃EX90显得更加与众不同。大家近期在纯电动销售市场见到的过程当中大中型SUV，大部分都同质化比较严重：例如都采用NAPPA真皮层，例如仪表台要么就是T型设计，要么就是环抱式，要不是全屏要么就是悬浮式中控屏，内饰仿佛大家对豪华感、科技感的了解都大差不差。而此次EX90帮我大量创意。
最先，内饰布局上，全对称性式合理布局看起来就很舒适，竖置的14.5英尺中控屏屏幕分辨率做到1280*2048，其实就是我们讲的1280p。
当然除了这两大类显示屏以外，HUD抬头显示器并没有缺阵。仪表台的正中间是宝华韦健音响全面的侧置鹦鹉螺音箱，升降式的设计一如既往的精美。
车载系统层面，此次EX90使用的是沃尔沃全新升级研发的VolvoCars.OS，这也是沃尔沃与谷歌搜索协作，自主研发的新一代电脑操作系统。从UI设计来看其实会简洁高端许多，与此同时这一套电脑操作系统的页面设计追寻更短实际操作途径，以及更通俗易懂的操作逻辑性，减少客户实际操作显示器的时长，将安全驾驶后的安全隐患降至最低。
性能上其实没有许多花里胡哨的，现阶段的非正规版只展开了歌曲、导航栏的展示，沃尔沃觉得将90%的画面搞好比堆积更多作用至关重要，因此显而易见这套车机设备趣味性就没有那么充实了。
第一眼看去，驾驶舱内都没有设计哪些按键，除开真皮运动方向盘里的功能键以外，仅有中间扶手箱地区控制旋纽了。 这一旋纽选用3D打印技术一体成型，手感和减振反馈都很不错。旋纽周边采用了浅色系的木纹样板，和内饰很搭，没有那么显老，反而显得雅致。
沃尔沃EX90没选择真翻毛皮，这跟沃尔沃一贯秉持环保和可持续发展核心理念相关，此次她们选用开始与C40上相似的羊毛混纺材料，在视觉上看见会偏重亚麻布这种化学纤维，我并不一定会比真翻毛皮触感差。
自然，也许有些顾客不会在意材质环境保护特性，可是车内味道是否健康和所有人密切相关，沃尔沃EX90一样传承了以前车型优势：车里没有一点臭味。
座椅造型会更加重视舒适感，两侧的副翼对肩膀和腰部的包囊要比XC90更加明显。宝华韦健音响依然没有缺阵，做为旗舰级SUV各种各样配备打满是非常有必要的。
空间一部分，现阶段实拍视频车系使用的是三排七座的座椅合理布局，因为汽车轴距“仅有”2985mm，因此我们实际体验出来，二排和三排的空间都不算尤其出色。
置物空间层面，前排中央扶手下边进行了挖空，但是竖向深度并不是很大，相对高度很好，常规置物空间都有具有。
后备箱一部分，第三排座椅适用全平放平，并且也制定了电动升降按键，后备箱空间非常不错，与此同时第二排座椅还支持独立放正，空间的协调能力中比较出色。此外，在大多数座椅竖起的情形下，沃尔沃后备箱木地板下边也增设了储物盒，加上前备箱的三分文件格式储物盒，整体上的主要表现要比汽柴油时期强多了。
现阶段沃尔沃EX90的试装车是一台双电机版本号，最大扭矩做到380kW，电机的总体扭距做到浮夸的910N·m，零百加速（0-100 千米/钟头）4.9 秒。充电电池使用了三元锂电池种类，容积现阶段不明，但是CLTC规范下能做到650km续航力。悬挂系统层面，EX90使用了前麦弗逊、后连杆式的独立悬挂。
全篇汇总：沃尔沃EX90第一眼看起来，是坚持全部沃尔沃一贯幸福且擅长的领域物品，例如外观内饰的抑制，例如温柔而绿色环保新材料应用，例如安全性水平。而在这些以外，沃尔沃针对一台纯电动大型SUV的认知依然秉持着了过来汽柴油时代的发展偏执：它空间不算出色，但是有了更加灵便的使用方法；4.9s的加速性能在目前动则3秒级的许多车系眼前仿佛也不那么突显。但依旧感觉这款车拥有别的车系无法媲美的优势，但在全球竞争最激烈的我国市场，希望它来的较早一些，价钱更有诚心。
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