潮流设计大比拼，MG，ONE对比长安CS55PLUS，蓝鲸版
易车原创 随着汽车受众群体的不断增加，汽车的身份属性也不再仅限于交通工具。各大汽车厂商也顺势推出各种细分车型，以满足不同消费人群的需求。而随着购车人群年龄的不断下探，市面上也出现了越来越多的以潮流设计为取向的SUV车型。下面，就跟随我们的镜头，去看一看当下一线自主集团阵营中的MG ONE和长安CS55PLUS 蓝鲸版吧。
外观对比
MG ONE：外观更有活力
CS55PLUS 蓝鲸版：中规中矩略保守
MG ONE采用了运动轿跑SUV的设计风格。钨钢电镀运动格栅，搭配1.6米黄金车高和溜背设计，呈现出御风前行，畅快动感的姿态。
冲刺旗LED大灯中穿插了三条LED日行灯带，狭长一体式设计，外眼角与车身腰线自然融合，营造出了一种立体、犀利、富有层次的视觉冲击力。
MG ONE在造型上的运动性还体现在它的外观运动套件上，分色悬浮式车顶以及借鉴了F1设计的镂空运动尾翼，一眼看去充满势能。
MG ONE的车尾部设计也很能体现出年轻的活力，抬高的车尾动感十足，而飓风眼的尾灯设计极具立体感和冲击感，夜间出行点亮更具辨识度，急刹时还会自动爆闪，提醒后方车辆，降低追尾风险。
长安属于国内老牌车企，在近年来的产品中，其逐渐形成了自身的设计风格。而长安CS55PLUS 蓝鲸版作为一款十分受重视的紧凑型SUV车型，设计是最体现长安的水准的。车头拥有大面积的中网格栅设计，不过就视觉冲击力而言略显弱势，为了增加动感，前保险杠下方点缀了红色饰条。
车辆的前大灯采用了开眼角的设计，LED日间行车灯与中网镀铬饰条相连，整体性较强。不过就整个大灯的设计还是有点中规中矩。
车身腰线逐渐上扬，营造出一种运动的姿态，车辆D柱采用了隐藏式的设计。车辆侧裙拥有与前保险杠同色的饰条点缀。而车尾看上去比较厚重，与MG ONE相比略显老气，尾灯则是采用了时下流行的贯穿式设计，总体来说无功无过。
此外，MG ONE 19英寸的轮圈采用了战斧式的设计，让车身侧面比例更优美，兼具力量感和时尚感。而CS55PLUS 蓝鲸版顶配车型配备了18英寸轮圈，单独看还行，但放在MG ONE旁边整体得比例都显得稍微逊色了一些。
内饰对比
MG ONE：富有年轻的创新力
CS55PLUS 蓝鲸版：偏商务风
MG ONE的内饰同样追求年轻化、设计感。座舱的科技感极强，一入座即能感受到以驾驶者为中心的环抱式三联大屏，双12.3英寸，够大够沉浸，同时，屏幕性能也很出众。车机系统抬手可控，交互十分便利。
座舱采用了大面积的软质包裹，并以橙色缝线进行点缀，局部拥有金属色的撞色设计，每一个细节都得到了关注，时尚精致感满满。
MG ONE换挡杆设计精巧，有操控星际飞船的感受。方向盘物理按键采用手柄式遥感设计，轻轻一拨就能调节音量、查看行车信息，一键启动的按键设计与位置也很独特。
车辆的座椅采用了一体式的赛车运动座椅设计，不仅造型运动，其内部更是采用了零重力填充，保证支撑力的同时提供了柔软的乘坐体验。
另外，这台MG ONE车内还配有256色的氛围灯，搭配上雅马哈高保真音响，拥有更加出色的视听体验。
长安CS55PLUS 蓝鲸版的内饰设计与CS75 PLUS风格较为类似，与MG ONE相比整体显得比较成熟，内饰也主要采用了双色的搭配。
车辆的双联屏设计是目前比较主流的方案，同时也拥有不错的科技感。空调控制面板处采用了银色拉丝处理，体现了一定的质感。
座椅造型相比MG ONE来说就要显得比较普通一些了，座椅采用的是传统式样的造型，两侧的包裹也显得比较收敛。另外不得不提一句的是，CS55PLUS 蓝鲸版依然在采用机械式的换挡杆，不太符合目前电子换挡杆的潮流趋势。
动力对比
MG ONE：高性能黄金动力组合
CS55 PLUS 蓝鲸版：动力配置主流
MG ONE搭载全新一代MEGA TECH 1.5T高功率发动机，发动机的最大功率133kW，最大扭矩285N·m，在如此强大的数据面前，其NEDC综合油耗也仅为6.3L/100km。此发动机还荣获了“中国心”十佳发动机称号。
与这台发动机匹配的是全新一代MEGA TECH CVT325变速箱，这台变速箱可以承受325N·m的超大扭矩，换挡平顺舒适，并且历经500万+公里的整车极端环境测试，安全可靠。
运动底盘基于SIGMA架构设计，航空级铝制麦弗逊式独立前悬架提供更稳定的车身姿态，EPS-Pro电动助力转向获得更优质、更精准的转向操控。更大的衬套也能更柔和地隔离路面冲击。
CS55PLUS 蓝鲸版的发动机功率132kW，最大扭矩300N·m，与MG ONE可以说是旗鼓相当，可以说，这两个品牌的研发水平代表了当今自主品牌的一流水准，与这台发动机匹配的则有6MT和7DCT变速箱两种选择。
车辆的底盘为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的配置，在这个级别的车型中也属于一个比较主流的搭配。CS55PLUS 蓝鲸版同样配有电子助力转向。整体来说，两台车在动态表现上，MG ONE要更轻快一些。
编辑点评：如今的国内车企在汽车研发上已经越来越有自己独到的想法，在满足汽车硬件实力上需求的同时，也开始在设计上下工夫。而一些嗅觉灵敏的车企，早已将动感、潮流的设计理念，逐步落实在新开发的产品中。而通过MG ONE与CS55PLUS 蓝鲸版的颜值对比中，我们也很容易看出这2台车的区别。MG ONE在最具潮流、动感设计的同时，其功能性及实用性也得到了有效的增强，我想这也是对设计以人为本最好的贯彻吧。
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