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百公里油耗才4.1L?试驾蒙迪欧动运动版:比新势力更好开

(原标题:百公里油耗才4.1L?试驾蒙迪欧动运动版:比新势力更好开)

在传统燃油车品牌逐步电动化的今天,汽车市场正迎来一场前所未有的变革。在这场变革中,福特汽车凭借其深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力,推出了2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版。作为一台主打大马力混动的新车,似乎能耗和动力都是不可或缺的属性,那么它究竟做得如何?《车壹圈》今天就为大家揭晓。

掀背设计饱含运动气息

车身侧面,流线型的车顶线条和动感的车身腰线相得益彰,让整车看起来更加紧凑而富有力量感。尤其是1600mm的车高和168mm的满载离地间隙,刚好卡在轿车和SUV的交界点,让新车充满了浓郁的跨界气息。

车尾部分,简洁的尾灯造型与头灯呼应,双边共两出的排气布局进一步凸显了运动气息。配上这个大掀背尾门,既运动又实用。

空间表现赶超C级轿车

进入车内,豪华舒适的内饰设计让人眼前一亮。中控台采用了大面积的软质材料包裹,触感细腻,质感上乘。悬浮式27英寸4K中控屏科技感十足。SYNC 2.0系统和各种分屏操作功能的加入,不仅提升了驾驶的便利性,还增添了几分未来感。

除开这些蒙迪欧车系的固有优势,新车的后排空间表现可圈可点,前排保持圈哥185cm,95kg坐姿前提下,后排腿部空间近3拳,头部空间也无比富余。这个表现明显优于BBA的长轴距中大型轿车,妥妥的越级表现。

强劲动力,能耗够低

作为一款运动版车型,2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版在动力表现上自然不甘示弱。它搭载了福特最新的混合动力系统,综合最大功率高达308马力,应该属于油混里面的最强表现了。在实际试驾过程中,无论是城市道路还是高速公路,这款车的动力输出都表现得非常充沛。加速过程中,电机和发动机的协同工作让动力输出更加平顺,澎湃的激情让人血脉贲张。

在操控方面,2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版同样表现出色。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,经过精心调校后,不仅保证了行驶的舒适性,还提供了出色的操控稳定性。在高速变道和过弯时,车身姿态非常稳定,悬挂系统能够很好地抑制侧倾,让驾驶者信心倍增。

此外,精准的转向系统和灵敏的油门响应也让驾驶变得更加轻松自如。这一点其实应该是新车所应具备的基本素质。但目前许多新势力过多地把大众的注意力吸引到了所谓的智驾、自动驾驶等等方面,从而忽略或者掩盖了自己在机械调教方面的短板。而蒙迪欧大马力E混动运动版则显得非常老练,也比同级的新势力们更加好开。

至于大家最关心的油耗部分,我们看图说话。本次试驾我们的车辆全程没开空调,但满载三个成年男人,平均体重90kg。

做到这个数据,大家觉得怎么样?当然,我们的开法是节油赛式非常省的风格。如果完全放飞自我+开空调,预计也就最多6升多。以这台车的体量来说,真的很省了。

《车壹圈》观点:经过全面试驾体验后,我们不难发现2024款福特蒙迪欧大马力E混动运动版是一款实力非凡的汽车产品。它不仅马力大跑得快,还真的很省油。尤其是在“车”本身的机械素质方面,做得异常成熟老练。相信在未来汽车市场上,这款车将会取得更加辉煌的成绩。

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