当下,电动车市占率逐年攀升,但笔者相信更多人购车时,更希望选择“兼容并包”的选项,这让不少人把目光瞄准了插电混动车型,毕竟插混车型解决了纯电动必须安装充电桩、跑长途担心续航...
自从进入新能源时代,插混车型便凭借可油可电的优势,成为很多用户购车的首选。但受限于人们对插混车型有电和没电状态下油耗性能偏差大的固有认知,真正下手插混车型时还是会很犹豫。...
易车原创 作为国内电驱混动的先锋,广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来,已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。目前,广汽本田已拥有6款混动、2款插电混动车型,国内累计销...
寒冬已至,春节将临,不少朋友都有长途自驾归家的需求。选择合适的交通工具又成了难题,开油车成本太高,开电车又害怕低温和堵车带来的续航焦虑,这时,插电式混合动力车型似乎成了更为...
纵观当下的新能源汽车市场,可油可电的插混车型,受到了许多消费者的欢迎。不过许多插混车型存在的“有电一条龙,没电一条虫”的问题,对用户的用车体验造成了不小影响。 那么,有没有插...
易车原创 上次我和我的小伙伴驾驶雅阁e:PHEV以纯电状态行驶了195.8km,成功晋级了广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛决赛,而这次我们将会驾驶皓影e:PHEV从青海西宁一路开至湖北宜昌,看看它...
易车原创 上次我和我的小伙伴驾驶雅阁e:PHEV以纯电状态行驶了195.8km,成功晋级了广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛决赛,而这次我们将会驾驶皓影e:PHEV从青海西宁一路开至湖北宜昌,看看它...
10月14日,广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。 从7-8月的初赛,到9月份的晋级赛,再到10月份的决赛,广汽Honda插电混动双子星雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV均有亮眼表现,而且在决赛阶...
“有电一条龙,没电一条虫”,这可以说是当前很多插混车型面临的处境。 跟燃油车有所不同,市面上很多插混车型在有电和没电状态下,无论是油耗还是性能,都会有着较大的偏差,这可以说成...
近日,广汽本田第五届极限挑战赛完美收官,雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV在本次挑战赛中均有着出色的表现,在决赛中更联手取得了续航4068.8km公里的好成绩,它们究竟是如何做到的呢...
相信大家都听到过这样的一句话:插电混动车型都是“有电一条龙,没电一条虫”。有电状态下,插混车型确实厉害,性能指标都相当优秀;而在馈电状态下,无论油耗还是动力则都会变得很拉胯...
今天给大家试驾一款当下非常热销的插电混动轿车——全新雅阁e:PHEV,在刚刚过去的10月份,全新雅阁的销量达到了17789辆,连续两月销量破万,连续两月环比增长,1-10月累计销量位居B级车主流地...
都说“得B级车者得天下”,作为一个最受欢迎的细分市场之一,B级车是很多消费者的选择,这也成了很多车企的必争之地。 精准定位、价格极具诚意,是热销的第一步 在开始评测前,还是先讲一...
本田终于“掀桌子”了!为了赢得销量、抢夺市场,可以说是打起了价格战,新车尺寸接近奥迪A6L,续航超1000公里,不足23万起,一经推出就“火遍全网”,不仅引得无数网友的高度关注,而且很...
易车原创 9月22-26日,广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛(晋级赛)圆满告捷,笔者在“青海湖-西宁”的真实道路场景中,驾驶全新雅阁e:PHEV在油箱完全没油,仅用电驱的情况下行驶了195.8...
作为最早深耕国内混动市场的企业之一,广汽本田积极布局PHEV市场,推出全新第四代i-MMD PHEV混动系统,为消费者提供“有电没电,快省稳不变”的先进成熟PHEV用车价值,旗下新能源旗舰双子星全...
7月3日,东风本田旗舰轿车全新英仕派正式上市,新车首次推出e:PHEV插电混动版。作为东风本田在20周年之际推出的重磅车型,全新英仕派以三大核心技术开创B级车市场的新流派,全面展现东风本...
7月3日晚,全新英仕派发布价格:18.28-25.88万元,起售价比全新雅阁高了3千块,但当你仔细对比后会发现,全新英仕派主销车型的售价是比雅阁要低的,这做法就很东风本田。 而在全新英仕派上市...
7月3日,新车正式上市,共有6个车型版本,推荐价格为18.28-25.88万元。虽然是第11代雅阁的姊妹车型,但你会发现,这两款新车在国内市场的受欢迎程度可以说完全不同,因此也存在许多可能出现的...
近日,我们了解到,东风本田全新英仕派正式上市,新车共推出包括燃油和插电混动版在内共计6款车型,售价区间为18.28-25.88万元。 造型设计上,新车的前脸搭配着利用黑色镀铬装饰的纵向直瀑式...