啥是头号钢炮？雪佛兰全新创酷RS可以告诉你
关于年轻人喜欢什么，品牌已不再是简简单单的“猜你喜欢”，而是基于以群体为基数，对喜好、消费模式、行为习惯等社会学层面的深入研究。年轻人选择一辆车，也不再是将“性价比”三个字紧紧悬在心头，而是对品质高低、智能属性、形象调性等“硬实力”的综合考量。对于年轻奋斗阶层而言，人生第一台车的设定除了是品质和智能兼顾的日常通勤工具，甚至还需要叠加“放松buff”，能够满足周末出游时更多场景下更好的通过性。因此，处于SUV市场细分领域的小型SUV越来越受到年轻人的关注与喜爱。
就在最近，雪佛兰推出了全新创酷RS，无论是售价区间还是车型定位，都十分满足消费者对于“硬实力”小型SUV的需求，同时这款车也与吉利汽车旗下的新缤越有着高度重叠。对于年轻人而言，这两款车究竟谁能更符合期待呢？我们来一探究竟。
（雪佛兰全新创酷RS）
（吉利新缤越）
这里就不得不提全新创酷RS所搭载的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这是一款荣膺“中国心”2021年度十佳的发动机。基于“单缸最优”和模块化理念开发，雪佛兰还为这款发动机采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，辅以最新一代的控制器芯片和先进的控制策略，保证了动力强劲、使用安全，其零百加速仅需7.8秒（有目共睹的媒体实测成绩仅为7.2秒）。同时，在WLTC严苛的标定和测试标准下，该发动机经历了全地域及高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀等极端气候环境的500万公里实测，最终得出WLTC工况下百公里油耗仅为6.35L。
（第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机）
在变速箱方面，全新创酷RS所采用的CVT智能无级变速箱，是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，传动效率优于市面常见的钢带式变速箱。其双转动压块设计的传动链能够实现在弯曲过程中，转动压块之间形成滚动摩擦，从而将动力损失和摩擦损失降至最低，同时，更高的传动效率使其可承受更大扭矩，确保发动机始终工作在最优区间，实现更敏捷高效和平顺稳定的动力输出。同时，通过智能双作用叶片泵、主动油位管理和层叠式换热器，实现了实际工况下车辆燃油经济性的提升。
（全新创酷RS搭载的CVT智能无级变速箱）
与全新创酷RS不同的是，新缤越1.5T车型搭载的是一款三缸机，机械层面存在短板，消费者对于三缸机的接受程度普遍不高，在动力输出的平顺性和NVH方面，相较全新创酷RS也略逊一筹。尽管其匹配的是7速湿式双离合变速箱，一定程度上弥补了三缸发动机峰值扭矩输出较窄的问题，并有着零百7.9秒和百公里油耗6.3L的不错的官方数据，但与全新创酷RS相比，后者不仅在数据方面更具实际参考价值，而且车辆实际使用中的平顺性和燃油经济性表现也更出色。
百年运动基因，重新定义出行新颜控
所谓青春颜品控，年轻人对于一款车的颜值要求自然很高。通过对外观、内饰的全面焕新，全新创酷RS以全新的样貌表达了在当下审美潮流趋势下，对于纯正美式“运动·力”的理解。雪佛兰SUV家族的全新设计语言，搭配品牌RS专属设计元素，如RS曜黑铭牌、RS曜黑外后视镜、17吋RS曜黑十辐斧刃轮毂、RS专属耀红徽标，以及RS曜黑铝合金行李架配阔景天窗，以更具力量感的设计和更犀利的造型，展现了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。
(全新创酷RS的全新一代运动数字科技座舱)
新缤越同样营造了“钢炮级”SUV的运动感：全新能量风暴设计的前脸、无边界熏黑前隔栅、双色运动车身以及能力脉冲装饰等刻画出外观的动感与力量，内部12.3英寸中控触屏、航机式造型电子挡把、双色内饰、麂皮运动座椅，以及哑光金属拉丝饰板和多色律动氛围灯的设置，都在极力营造能够符合驾驶者需要的氛围感和运动感。
（新缤越内饰）
但相较而言，雪佛兰在全新创酷RS上的改变，是在面对新的消费群体需求下，凭借细致入微的贴心设计、动感舒享的内外氛围，对品牌运动基因和设计风格的出色诠释。
轻松自在的智能体验，是后来者的惊喜与底气
面向年轻消费者，出行体验不再是简单基于交通工具的基本属性，而是希望超前一步拥有未来科技的智能体验。
新缤越搭载的是全新一代吉利银河OS数字智能座舱系统，配备12.3英寸的高清触控大屏，无论是UI界面设计还是智能操作体验上，都相较此前的车机系统有了明显的提升。
