低油耗，强动力，大品牌，大空间，油价破10也不慌，一年能省大几千！
截至昨日（6月12日），我们国内92号汽油的价格依然高处在9.03元/升，相比起2021年5.97元/升，按照一台常规小汽车50L的油箱，现在加满一箱油要贵153元。按照一个月两箱油算，一个月就要多花费306元，一年就要多出3672元，俗话说“小数怕累计”。
因此，为了从源头上解决大家的油价焦虑，今天我给大家介绍几款油耗口碑超强的车型，并且按照自主品牌和合资品牌分类，看看国产车和合资车谁更值得买？先说说合资车。
本田 CR-V 新能源
指导价：27.38-29.98万
动力总成：2.0L插电混动
在 丰田 的THS混动系统在全世界称霸的时候，本田是第一个规避了丰田的技术专利并且开发出能和丰田混动实力相抗衡的车企，并且i-MMD混动的良好口碑也一直持续至今。当然，现在的市场已经不满足于油电混动了，因此本田也顺势推出了插电混动版的i-MMD。
插电混动版的i-MMD其实是在油电混动版的技术上优化升级而来，同样由一台2.0L自然吸气地球梦发动机+前置单电机组成，发动机和电动机的功率参数和油电版完全一致，综合下来能获得约215马力。
在保证有着不错动力输出的前提下，插混版本的动力电池容量进行了扩大，达到了16kW·h。在经过工程师的精心匹配调校，能实现85km的NEDC续航里程。这个续航表现其实对于一般的上下班通勤代步是足够的，但中长途的亏电油耗还是回到了油电混动的表现，大概在6L/100km。
本田CR-V新能源版本的整体表现固然是不错的，而且可靠性方面也有这么多年的口碑背书。不过，这个版本的新车指导价要到27.38万起，虽然目前市面上有一定的优惠，但是落地价格也不算低，就看大家要怎么权衡了。
丰田 RAV4荣放 双擎E+
指导价：24.88-29.69万
动力总成：2.5L插电混动
丰田作为全球量产化混动车型的龙头车企，它的实力相信大家都不会有太多质疑，无论是燃油经济性表现还是可靠性，在行业内的口碑都相当高。不过，丰田的混动也并不是完美的，系统逻辑比较复杂且变化可能性不大，因此在日新月异的技术发展中，没办法进行质变升级，因此THS系统在混动逻辑方面存在一定局限。
开过丰田混动车型的朋友应该知道，THS混动系统的省油特性是越堵越省油，哪怕是亏电情况下，日常在市区开，油耗也轻松能到5L左右每百公里，但一上到高速，120km/h的速度巡航一段时间，油耗会非常快地上升到和同排量燃油车型几乎无异的数据表现。
动力方面，RAV4双擎E+版本无论是发动机还是电动机的性能参数都要比普通双擎版本要略微强上一些。当然，这样的小幅度变化在日常驾驶的动力提升并不明显。此外，双擎E+版本还把动力电池容量扩大到15.984kWh，根据四驱或两驱的形式不同可以实现87-95km的纯电续航里程。油耗方面，官方的亏电状态下官方油耗为5.2-5.5L/100km，经过实测，在市区中低速驾驶的话，开出这个油耗并不难。
同样的，丰田RAV4双擎E+的价格同样不算低，24.88万起售，而且目前市面上几乎没有价格上的优惠，而且对于经常有中长途高速需求的朋友，开双擎E+的能耗体验并不算太有优势，大家可以根据自身需求考虑。
比亚迪 宋 PLUS DM-i
指导价：15.28-21.68万
动力总成：1.5L/1.5T插电混动
比亚迪是当之无愧的国内造新能源车的鼻祖，虽然过程中也走了不少弯路，但通过今天的成绩能看出来，比亚迪确实是成功了。比亚迪 宋PLUS 新能源 更是成为当前国内市场炙手可热的一款新车，消费者提新车需要等半年到现在依然是家常便饭，并且销量也以断崖式的数量优势领先第二名的 哈弗H6 ，确实是一款现象级的车型。
比亚迪宋PLUS DM-i能如此受欢迎，我分析出几个原因。技术方面，比亚迪宋PLUS DM-i是第一批搭载比亚迪DM-i超级混动总成的车型，这个系统主打的就是燃油经济性强、省油。同时，纯电续航里程方面有51km、110km和100km多个档位可选，大家可以根据自己的出行需求选择。
体验方面，这套动力总成还保留了不错的动力表现，动力性能和燃油经济性都兼顾得很好。价格方面，宋PLUS DM-i作为一款车长超4.7米的紧凑型SUV，起售价仅15.28万起，同时还标配了非常全面的配置，超高的性价比也成为它火爆车市的一大原因。
当然，说好听话谁都会，但比亚迪宋PLUS DM-i的实际体验又确实名副其实。油耗方面，无论是厂家宣称还是经过我们实测，官方4.4-5.2L/100km的亏电油耗表现都非常真实，大家在日常城市道路开确实能开出这样的数据。价格方面，虽然这款车销量火爆，但经销商也没有采用加价的方式卖车，这方面也值得给好评。
总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i的火爆确实在情理之中，各方面表现都达到了大家的要求。只是，由于产能问题，现在购买要等车半年，可能不是所有消费者都能接受。
长安 UNI-K iDD
指导价：18.29-18.89万
动力总成：1.5T插电混动
长安也是当之无愧的国内一线汽车品牌，旗下多款新车热销，这和它颇为迅速的市场反应力不无关系。在目前各大自主车企在陆续发布自己的混动技术时，长安已经发售了多款混动车型了。
长安UNI-K iDD目前只设置了两款车型，均搭载1.5T插电混动总成，动力电池容量为30.74kWh，可实现130km的NEDC纯电续航里程，这也是今天这几款车中容量最大、纯电续航里程最长的一款车。
当然了，作为混动车型，配备的动力电池并不是越大越好，还得综合考虑燃油经济性。长安UNI-K iDD官方的亏电油耗为5L/100km，经过实际体验，确实在日常市区驾驶也能实现这个油耗表现。
长安UNI-K iDD的新车售价18.29万起，这是大家不太容易能接受的点，但这款车是一款车长2865mm，轴距2890mm的实打实的中型SUV，空间表现也相当充裕，18.28万的起售价我认为性价比其实是相当高的，如果大家需要一款大空间、省油的SUV车型的话，确实可以考虑长安UNI-K iDD。
写在最后
以上几款就是目前非常省油，而且也相当实用的热门SUV车型。合资的两款车型名气大、口碑好，实际的体验也可圈可点，但是价格居高不下，而且配置水平并不全面。自主品牌的两款车名气热度同样不小，亏电油耗表现更加出色，价格也相当有吸引力。总的来说，如果大家想要买一款插电混动SUV，这几款车我认为是绕不开的选择。
