油价持续飙升，看各家新能源技术谁的实力更强
最近92号汽油已经破9了，面对如此高昂的油价，已经有很多小伙伴都决定换车了。而此时选择新能源车的小伙伴们则尽显从容，每次看到绿灯一辆，猛窜出去的绿牌车，心里不由得开始心生羡慕。
那今天咱们话不多说，如今满大街的绿牌新能源车，采用的技术也是各不相同，究竟谁家的技术才是最适合你的？我们一起来看看！
丰田双擎E+插电混动技术
要说省油明星，首先必说丰田，因为丰田是我们最早接触到的混合动力品牌，只不过一直以来广受好评的Hybrid为油电混动技术，也就是说只能上蓝牌，所以根据政策原因，很多地区目前无法轻松上牌。而双擎E+技术则是丰田为了解决政策问题，同时进一步增加燃油经济性，基于双擎技术改进而来。其技术原理和双擎基本相同，依然是采用电机和发动机的串并联方式驱动车辆，该系统有两个电动机和一个发动机组成。这套技术最关键的设计在于复合行星齿轮箱，使得发动机和与其连接的电动机组成一个驱动单元，另一台电机为第二驱动单元，两者交替驱动。
而双擎E+技术，则让该系统中的电池不仅可以通过动能回收来进行充电，同时还可以利用充电桩充电，以目前卡罗拉双擎E+举例，其纯电行驶里程就可以达到55公里。也就是说，车辆即使不充电也能当作双擎油电混动车来驾驶，起步为电力输出，高速续航时为发动机和电动机驱动。因此，在复杂拥堵的城市路况中，丰田双擎E+技术可以发挥出其最大优势，同时车辆可以保证长时间不充电的状态下运行。总而言之，油电混动技术里丰田技术名列前茅，但是放在如今新能源时代，这套技术稍显老旧。
AM车镜总结：
目前新能源市场有很多种不同的技术，主要分为纯电和插电式混合动力两大类，其中插电混合动力又分为插电式、增程式两种。但是各家的技术大不相同，因此在实际行驶表现中车辆的性能也大不相同。同时还有以丰田双擎和本田i-MMD为主导的油电混合技术，以及日产e-POWER混动技术，但是按照我国新能源政策划分，搭载这两种技术的车型属于节能车，并不属于新能源车范畴。
油价疯涨的今天，有一台新能源车是一件幸福的事，当然在这里AM车镜建议大家，如果家中只有一台车还是选择插电混合动力车型比较好，毕竟没有续航里程限制。而如果家中充电条件满足，且是第二台车的话，可以选择纯电车型。
