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2.0T+8AT,227马力,四驱能代步能越野,行程摘星,出行绝配

(原标题:2.0T+8AT,227马力,四驱能代步能越野,行程摘星,出行绝配)

自6月29日工信部发布取消行程卡带“*”后,根据去哪儿平台搜素数据显示,摘星后的机票、火车和酒店搜量大幅增加。其中,机票搜索量30分钟上升60%,酒店搜索量翻番,火车票搜索量上涨1.5倍。与其使用公共交通出行,自驾出行会更舒适,起码上车后经过消毒可以摘口罩,而且自驾出游的自由度会更高。今天给大家推荐几款适合自驾游的车型,可以参考一下。

宝骏310W

指导价:5.28-7.28万元

宝骏310W是目前能买到价格最低的全新旅行车,车身尺寸为4620*1710*1535mm,轴距为2750mm。从前脸来看,新车中网和头灯样式经过调整后更有锐利感,前杠底部、雾灯罩以及轮眉都加入塑料装饰,配合车顶行李架,更是多了几分跨界车的味道。常规状态下宝骏310W就有740L的容积,放倒二排座椅能拥有1460L的空间,可惜放倒座椅后无法与后备厢形成平面。

宝骏310W的内饰比较简陋,2020款车型甚至没有中控屏这种配置,娱乐影音方面接近于零,而且倒车雷达倒车影像也没有,不过这些东西在某宝上可以找到带倒车影像的改装大屏。像车身稳定系统和安全气囊这些基础主被动安全配置无法通过后期加装,宝骏310W倒是配备了。

动力方面,宝骏310W全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率105马力,峰值扭矩135牛·米,推动这台1.2吨多点的小车问题还是不大的。与发动机匹配的是6速手动或5速AMT机械式自动变速箱。

欧尚X7创造破10万的记录之后趁热打铁推出欧尚X7 PLUS,车身尺寸4730*1870*1720mm,轴距为2786mm。双侧中网内里采用菱形网格,搭配分体式头灯和红色饰条点缀,细节拉满。车尾也是采用流行的贯穿尾灯,排气采用沉稳的双边两出。欧尚X7 PLUS车型新增了7座版,为消费者提供更多选择。

内饰相对X7车型更多是科技感与立体感的提升,虽然中控屏边框比较大,但显示内容和效果还是比较优秀的。在功能布局以及设计用料方面欧尚X7 PLUS有显著提升,所以消费者对它的认可也在逐步提高。

动力方面,欧尚X7 PLUS全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,手动挡车型发动机最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米,匹配6速手动变速箱。自动挡车型发动机最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。

大狗是哈弗品牌开启共创文化之后,由网络公投方式命名的第一款车型,车身尺寸为4620*1890(1910)*1780mm,轴距为2738mm。外观方面,哈弗大狗有着方正的硬派SUV车身造型,配合复古圆灯、粗犷前杠、200mm离地间隙,看着的确有小G的气势。尾部倒是没有那么硬派,缺少了小书包备胎和侧开尾门。

尽管大狗车内设置了类似A柱拉手等硬派SUV的元素,但车内全液晶仪表盘、旋钮式电子换挡以及亮色系的点缀,让内饰整体看起来有种粗中带细的视觉感。与硬派外观不同的是,哈弗大狗开起来偏舒适调校,堪称是硬汉照顾家庭的写照。

动力方面,哈弗大狗提供1.5T和2.0T两款发动机供选择,最大功率分别为184马力和211马力,峰值扭矩分别为275牛·米和325牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。部分车型提供适时四驱系统,配合后桥限滑差速锁,具备一定的脱困能力。至于追猎版,更是将外观的“野性”放大,运动大量铆钉元素,中网和轮眉等更为粗犷。

有一说一,坦克300的火热程度可能远超魏老板的预料,随后才将坦克300独立成为坦克品牌的产品。除去几款特别版车型之外,坦克300车身尺寸为4760*1930*1903mm,轴距为2750mm。同样是方盒子圆灯造型,但坦克300是实打实的非承载式车身,也就是带大梁的正宗越野车。当然它也不是一味地硬到底,除了越野版还有城市版,表面看起来差距在轮眉、后视镜等材质上,城市版为车身同色。

内饰方面,坦克300从WEY品牌独立之前就定位高端品牌车型,所以在用料和配置方面基本都是入门即高配,无论是皮质还是做工都有高端车应有的表现。城市版和越野版的差异除了外观方面,还有核心差异,城市版车型采用适时四驱,越野版采用分时四驱。城市版只有顶配才提供后桥限滑差速锁选装,越野版低配可选前桥差速锁、高配已自带,标配后桥差速锁。

动力方面,坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,挂入4L(四驱低速)挡后,可通过分动箱将扭矩放大2.48倍,脱困轻松,换套轮胎基本就可以浪起来。

作为中型7座SUV的标杆车型,丰田汉兰达这些年来抵挡住各路对手的进攻,第四代还加入了双擎车型,车身尺寸为4965*1930*1750mm,轴距为2850mm。外观沿用美版车型的设计语言,梯形中网配以点阵式格栅、头灯造型比上代车型更加锐利。车身侧面仅有门板下方一组线条勾勒出力量感,尾灯同样是细长造型,logo采用混动车型专属的淡蓝色。

内饰在第三代汉兰达的基础上增加更有立体感和人性化的设计,例如中控屏镶嵌得更有悬浮式,中控贯穿式储物槽变为高低分段式,而备受好评的超大空间扶手箱则依然保留。空间方面,汉兰达除入门车型之外均采用2+3+2的七座布局,不过在舒适配置方面就比较欠奉,需要购买高配车型才能获得舒适体验。

动力方面,现阶段汉兰达由第四代双擎以及第三代燃油版同堂销售,其中双擎版车型由2.5L自然吸气发动机与驱动电机组成双擎混动,发动机最大功率192马力,前驱版电机134千瓦、四驱版电机174千瓦,匹配E-CVT电子无级变速箱。

总结:

虽然摘星是好事,但公共出行还是伴随着一定的风险,毕竟像飞机动车之类的公共交通工具都是密闭环境。而自驾出行大部分时候都是说走就走,自由度更高,不过无论是哪种方式出行,都必须做好防护,出行也要定时查验核酸。

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