13万多，233马力＋爱信8AT，喜欢自驾游，这些SUV空间大又舒适！
后台有同学咨询我，想买一台动力强的SUV，最好是2.0T的，变速箱不要CVT和双离合，平时跑高速比较多，价格不要太贵，车价13万左右，由于出行行李比较多，空间要大，问我怎么选？说实话，这位同样的要求比较苛刻，光是13万配2.0T引擎，就要排除大部分车型。当然，这个价位毋庸置疑首选国产车型，这期我们就介绍几台符合需求，实力强劲的SUV，希望对正在选车的朋友有所帮助。
在SUV领域，长安还是很有话语权的，旗下有多款爆款车型，比如CS55 PLUS，高峰期月销能接近3万台。而作为大哥的CS75 PLUS表现更是抢眼，一度超越哈弗H6，成为国产SUV领头羊。11.79-15.49万的指导价比较常规，家用的话1.5T也够用，188匹的最大马力接近2.0T低功率发动机。当然，如果喜欢自驾游，经常跑长途高速的话，那2.0T车型显然是更好的选择。推荐2022款第二代2.0T自动尊贵型，指导价13.99万。
第二代CS75 PLUS外观的升级个人还是比较看好，整体看起来更有高级感。车头采用了全新的设计语言，V字型的网状格栅和车标呼应，贯穿式的LED大灯组增加整车的科技感。虽然是紧凑型SUV，但4米7的车长，超过2米7的轴距，尺寸比同级大多数车型都要大，空间自然是一大优势。1米78的乘客坐在后排，头部空间一拳左右，腿部超过两拳，非常宽裕。
当然，CS75 PLUS最大优势无疑是三大件。动力上，搭载一台2.0T蓝鲸发动机，最大马力233匹，峰值扭矩390牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。这套2.0T+爱信8AT的组合，破百成绩在7.5秒左右，已经算不错的了，油耗的话也不高，市区低速行驶在9个左右，高速上基本在7.5个左右，加上只需加92号汽油，整体用车成本并不高。
不过，CS75 PLUS的问题也有很多。一方面，整车噪音处理得有点差，市区行驶噪音不太明显，如果是跑高架或高速，胎噪、风噪和发动机的声音就很容易传进车内。其次，底盘滤震效果一般，过减速带时后排有较明显的颠簸，影响舒适性。还有就是后排座椅稍微短了点，对大腿的承托性不是很好，长时间乘坐容易累。
作为GS4的升级车型，GS4 PLUS的实力自然强了不少，12.68-14.98万的指导价还算合理，同样有1.5T和2.0T。1.5T车型最大马力169匹，虽然拉动一台紧凑型SUV不在话下，但如果对动力需求更高，2.0T车型自然是首选。推荐2022款390T自动星系版，指导价13.68万，和CS75 PLUS差不多。
相较于CS75 PLUS，GS4 PLUS的外观比较普通，没有什么让人眼前一亮的地方。车头造型比较简洁，直瀑式中网配上硕大的LED大灯组，看起来比较稳重居家。值得一提的是，1885mm的车宽，比CS75 PLUS宽了20mm，所以在气势上，GS4 PLUS还是非常足的。至于内饰，让人眼前一亮的无疑是中控屏，类似奔驰S级的设计，再配上12.3英寸全液晶仪表，很有科技感。
当然，GS4 PLUS的动力无疑是最拿得出手的。搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了252匹，峰值扭矩390牛米，匹配爱信6AT变速箱。当然，如果能升级到8AT，实力显然会更胜一筹。这套动力官方给出的零百加速成绩是7.5秒左右，不是特别快，不过油耗表现出色，车主实测百公里平均只有8.5升左右，家用自驾都能满足需求。
不过，GS4 PLUS的不足之处也很明显。首先，后备厢开口有些小，提放东西不是很方便，尤其是大件行李。其次，内饰异味有些大，主要是皮质材料发出的，稍微有点刺鼻，新车提回家最好先除下味。还有就是隔音水平一般，主要是胎噪和风噪，跑高速时非常明显。当然，这个价位其实也在可接受范围内。
点评：上面这两台国产紧凑型SUV实力都非常强，配备2.0T引擎，起步6AT变速箱，在13万这个价位里已经非常厚道了。加上丰富的配置，宽敞的空间，家用自驾游都能满足需求，油耗的话，市区稍微有些高，但如果经常跑高速，综合下来其实和很多1.5T车型差不了很多。那么，上面这两台车你们觉得哪台更值呢？
