思域和昂克赛两者之间哪个比较好？都是紧凑级轿车，不分伯仲
思域和昂克赛拉相比那个要比较好？思域与昂克赛拉相比，如果不是有机油增加带来的负面影响，思域绝对是这个级别中动力最强的车，即使在石油事故和安全问题的双重影响下，思域的表现依然非常强劲，销量也相当高。
这足以证明思域的产品力是极强的，不可否认，机油问题广泛传播，但并没有因为机油增多而损坏发动机！本田思域和马自达昂克赛拉是两款非常受欢迎的日本合资品牌紧凑型轿车，在国内市场，这两款车拥有相当数量的拥趸。
思域和昂克赛拉的定位都是运动车型，所以两者的消费群体有很大的重叠，思域诞生于1970年代石油危机初期，迎合了当时市场对经济、省油车型的需求，经过10代的发展，已经成为一款更加平衡的紧凑型轿车。
昂克赛拉是马自达3的第三代车型，第一代车型在诞生之初就融入了运动基因，一直坚持走时尚动感的路线，也可以说是同级别中最前卫的车型之一，内饰方面，思域的内饰设计最为时尚，面料材质较多，多功能方向盘的简化。
耀眼的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层仪表盘和科幻色彩的背景灯光，充满了科幻和幻想，同时中控台还拥有大尺寸屏幕加持，支持车机互联等丰富功能，相当实用，安克赛拉的内饰比较单调沉闷，质感和组装工艺都不是很理想。
但是，它在人机工程学上非常出色，可以边开车边盲目操作，Civic和Ankersara在动力和空间上都比Civic好，Ankersara2.0L各方面都一般，但是空间偏小，所以Ankersara不适合对空间有强烈要求的人（后排和后备箱）。
Ankersela2.0L马力158马力，最大扭矩202，匹配6速手动变速箱，思域1.5T最大马力177，最大扭矩220，搭配CVT无级变速器，从动力上看，昂克赛拉2.0L不如思域，但是自吸动力输出的线性度和自吸的流畅性以及手感一体的驾驶操作感是在思域。
Angkersara自吸158马力对付紧凑型车绰绰有余，高速超车的效果肯定比涡轮增压好，在过弯能力和传动系统的匹配上，Angkersela优于思域，马自达的底盘调校在业内一直享有很高的声誉，这个注重科技的品牌，在运动底盘的调校上堪称完美。
在车辆操控性能的麋鹿测试中，Angkersela几乎是同级别中表现不错的车型，在80匹的高速运行中，车辆仍能保持出色的过弯能力，当然，思域的这个成绩也是非常不错的，还不错，不过比起安格塞拉的过弯姿势，还是略逊一筹。
空间方面，两款车的轴距为2700mm，实际体验上并没有太大的差别，思域的长度占优势，在后排腿部空间方面更有优势，Ankersara的高度更高，在后排的头部空间方面相对宽松，后部的头部空间略小于新Axela。
都是运动型选手，昂克赛拉拥有与生俱来的出色操控性和运动表现，同时在外观上也充分发挥了时尚和年轻运动的特点，思域虽然也是年轻力作，但在如今的对手面前，却显得十分温馨，拥有宽敞舒适的乘坐空间，相对低调的外观似乎成了家庭的首选。
